| Апісанне | Абазначэнне | Прызначэнне |
| Клапан блакавання гідратарнсфарматара | DCCSV | Кіруе ўключэннем блакавальнай муфты |
| Клапан А кіравання пераключэннем | SCSV-A | Кіруе ўключэннем 1-й і 4-й перадач |
| Клапан У кіравання пераключэннем | SCSV-B | Кіруе ўключэннем 1-й і 2-й перадач |
| Клапан З кіравання пераключэннем | SCSV-C | Кіруе ўключэннем 3-й і 4-й перадач і зніжае ціск |
| Клапан А рэгулявання ціску | PCSV-A | Кіруе ціскам перадпакоя муфты, канцавой муфты, тормазам паніжальнай перадачы і задняга ходу і тормазам уключэння паніжанай перадачы |
| Клапан У рэгулявання ціску | PCSV-A | Кіруе ціскам задняй муфты |
1. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы АКБ.
2. Падніміце аўтамабіль.
3. Зніміце бакавы пырскавік (1).
4. Адлучыце раз'ём вузла электрамагнітных клапанаў (2).
5. Вымерайце супраціўленне паміж кантактамі раздыма вузла электрамагнітных клапанаў.
| Кантакт | Клапан | Супраціў, Ом |
| 1 | DCCSV | 2,7-3,4 |
| 2 | PCSV-A | 22,3±1,5 |
| 3 | PCSV-B | 22,3±1,5 |
| 4 | SCSV-A | 2,7-3,4 |
| 5 | SCSV-B | 22,3±1,5 |
| 6 | SCSV-C | 22,3±1,5 |
6. Калі вымеранае значэнне адрозніваецца ад намінальнага, зніміце алейны паддон АКПП.
7. Адлучыце раз'ём клапана і вымерайце супраціўленне. Калі вынік не адпавядае патрабаванням, заменіце клапан.
