| Описание | Наименование | Цел |
| Блокиращ клапан на преобразувателя на въртящия момент | DCCSV | Управлява зацепването на заключващия съединител |
| Клапан за управление на превключването A | SCSV-A | Контролира включването на 1-ва и 4-та предавки |
| Клапан за управление на превключването B | SCSV-B | Контролира включването на 1-ва и 2-ра предавки |
| Контрол на превключването на вентил C | SCSV-C | Контролира включването на 3-та и 4-та предавка и намалява налягането |
| Клапан за регулиране на налягането A | PCSV-A | Управлява налягането на предния съединител, ограничаващото налягане на съединителя, спирачката за нисък/заден ход и спирачката за нисък обхват |
| Вентил за регулиране на налягането B | PCSV-A | Контролира налягането на задния съединител |
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Повдигнете колата.
3. Свалете страничния калник (1).
4. Разкачете съединителя на модула на електромагнитния клапан (2).
5. Измерете съпротивлението между щифтовете на съединителя на модула на електромагнитния клапан.
| Контакт | Клапан | Съпротивление, Ом |
| 1 | DCCSV | 2,7-3,4 |
| 2 | PCSV-A | 22,3±1,5 |
| 3 | PCSV-B | 22,3±1,5 |
| 4 | SCSV-A | 2,7-3,4 |
| 5 | SCSV-B | 22,3±1,5 |
| 6 | SCSV-C | 22,3±1,5 |
6. Ако измерената стойност се различава от номиналната стойност, отстранете масления съд на автоматичната скоростна кутия.
7. Разкачете конектора на вентила и измерете съпротивлението. Ако резултатът не отговаря на посочения, сменете клапана.
