2. Загрейте трансмисионната течност до работна температура (80-90C).
Забележка: трансмисионната течност се загрява до работна температура след 10 минути градско шофиране.
3. Задействайте ръчната спирачка и поставете подложните клинове под задните колела.
4. Свържете оборотомера към двигателя.
5. Стартирайте двигателя, натиснете педала на спирачката и преместете скоростния лост в положение "D"
Внимание: По време на теста не дръжте педала на газта натиснат повече от 5 секунди.
6. Докато отпускате педала на спирачката, натиснете докрай педала на газта. Вземете показанията на оборотомера и незабавно отпуснете педала на газта. Номинална стойност. 2400-2300 об/мин.
Забележка: Ако този тест трябва да се извърши повече от веднъж, след всеки тест преместете скоростния лост в положение "N" и пуснете двигателя на 1000 об./мин., за да охладите трансмисионната течност.
7. В зависимост от измерените стойности определете неизправността, след което проверете налягането в тръбопровода на съответния елемент.
8. Преместете скоростния лост в положение "R" и повторете описаните по-горе процедури.
- Ако скоростта на двигателя е по-висока от номиналната скорост в положение "D", изпреварващият съединител или ограничителният съединител може да се плъзга.
- Ако оборотите на двигателя са по-високи от номиналната скорост в положение "R", предният съединител или спирачката може да се плъзгат при понижаване и заден ход.
- Ако оборотите на двигателя са по-ниски от номиналните обороти в позиции "D" и "R", може да има недостатъчна мощност на двигателя или неизправност на преобразувателя на въртящия момент.