2. Zagrijte tekućinu za prijenos na radnu temperaturu (80-90C).
Napomena: Tekućina mjenjača zagrijava se na radnu temperaturu nakon 10 minuta gradske vožnje.
3. Aktivirajte parkirnu kočnicu i postavite klinove ispod stražnjih kotača.
4. Spojite tahometar na motor.
5. Pokrenite motor, pritisnite papučicu kočnice i pomaknite ručicu mjenjača u položaj "D"
Pažnja: tijekom testa ne držite papučicu gasa pritisnutu dulje od 5 sekundi.
6. Dok otpuštate papučicu kočnice, do kraja pritisnite papučicu gasa. Očitajte tahometar i odmah otpustite papučicu gasa. Nominalna vrijednost. 2400-2300 okretaja u minuti.
Napomena: Ako se ovaj test mora izvesti više od jednom, tada nakon svakog testa pomaknite ručicu mjenjača u položaj "N" i pokrenite motor na 1000 okretaja u minuti kako biste ohladili tekućinu prijenosa.
7. Ovisno o izmjerenim vrijednostima utvrditi kvar, zatim provjeriti tlak u vodu odgovarajućeg elementa.
8. Pomaknite ručicu mjenjača u položaj "R" i ponovite prethodno opisane postupke.
- Ako je broj okretaja motora veći od nazivnog broja okretaja u položaju "D", kvačilo za brzi rad ili granično kvačilo možda proklizava.
- Ako je broj okretaja motora veći od nazivnog broja okretaja u položaju "R", prednja spojka ili kočnica možda proklizavaju u nižem stupnju prijenosa i hodu unatrag.
- Ako je brzina motora niža od nazivne brzine u položajima "D" i "R", možda postoji nedovoljna snaga motora ili kvar pretvarača zakretnog momenta.
Izvorni izvor članka je web stranica: www.hyundaibook.ru