2. Zahrejte prevodovú kvapalinu na prevádzkovú teplotu (80-90C).
Poznámka: Prevodová kvapalina sa zahreje na prevádzkovú teplotu po 10 minútach jazdy v meste.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu a pod zadné kolesá nainštalujte podložné kliny.
4. Pripojte tachometer k motoru.
5. Naštartujte motor, stlačte brzdový pedál a presuňte páku voliča do polohy "D"
Pozor: Počas testu nedržte plynový pedál stlačený dlhšie ako 5 sekúnd.
6. Pri uvoľnení brzdového pedála úplne zošliapnite plynový pedál. Odoberte údaj tachometra a okamžite uvoľnite plynový pedál. Nominálna hodnota. 2400-2300 ot./min.
Poznámka: Ak sa tento test musí vykonať viackrát, potom po každom teste presuňte páku voliča do polohy "N" a nechajte motor bežať pri 1000 ot./min., aby sa ochladila kvapalina prevodovky.
[Pôvodná verzia je uložená na webovej stránke: HYUNDAIBOOK.RU]
7. V závislosti od nameraných hodnôt zistite poruchu a potom skontrolujte tlak v potrubí príslušného prvku.
8. Presuňte páku voliča do polohy "R" a zopakujte vyššie opísané postupy.
- Ak sú otáčky motora vyššie ako menovité otáčky v polohe "D", jednosmerná spojka alebo koncová spojka môže preklzávať.
- Ak sú otáčky motora vyššie ako menovité otáčky v polohe "R", predná spojka alebo brzda môže pri podraďovaní a spiatočke prekĺznuť.
- Ak sú otáčky motora nižšie ako menovité otáčky v polohách "D" a "R", môže dôjsť k nedostatočnému výkonu motora alebo poruche meniča krútiaceho momentu.