2. Melegítse fel a sebességváltó-folyadékot üzemi hőmérsékletre (80-90 C).
Megjegyzés: A sebességváltó-folyadék 10 perc városi vezetés után üzemi hőmérsékletre melegszik fel.
3. Húzza be a rögzítőféket, és szerelje be a kerékékeket a hátsó kerekek alá.
4. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a motorhoz.
5. Indítsa be a motort, nyomja meg a fékpedált, és állítsa a választókart "D" helyzetbe
Figyelem: A teszt során ne tartsa lenyomva a gázpedált 5 másodpercnél tovább.
6. A fékpedál felengedése közben nyomja le teljesen a gázpedált. Mérje meg a fordulatszámmérőt, és azonnal engedje fel a gázpedált. Névleges érték. 2400-2300 ford./perc.
Megjegyzés: Ha ezt a tesztet többször is el kell végezni, akkor minden teszt után állítsa a választókart "N" helyzetbe, és járassa a motort 1000 ford./perc sebességgel, hogy lehűtse a sebességváltó-folyadékot.
7. A mért értékektől függően állapítsa meg a meghibásodást, majd ellenőrizze a nyomást a megfelelő elem vezetékében.
8. Állítsa a választókart "R" helyzetbe, és ismételje meg a korábban leírt eljárást.
- Ha a motor fordulatszáma nagyobb, mint a névleges fordulatszám a "D" állásban, akkor előfordulhat, hogy a futótengelykapcsoló vagy a határoló tengelykapcsoló megcsúszik.
- Ha a motor fordulatszáma magasabb, mint a névleges fordulatszám "R" állásban, előfordulhat, hogy az első tengelykapcsoló vagy a fék megcsúszik a lejjebb és hátramenetben.
- Ha a motor fordulatszáma alacsonyabb, mint a névleges fordulatszám a "D" és "R" állásban, akkor előfordulhat, hogy a motor teljesítménye nem elegendő, vagy a nyomatékváltó hibásan működik.