| Описание | Обозначение | Назначение |
| Клапан блокировки гидротрансформатора | DCCSV | Управляет включением блокировочной муфты |
| Клапан А управления переключением | SCSV-A | Управляет включением 1-й и 4-й передач |
| Клапан В управления переключением | SCSV-B | Управляет включением 1-й и 2-й передач |
| Клапан С управления переключением | SCSV-C | Управляет включением 3-й и 4-й передач и снижает давление |
| Клапан А регулирования давления | PCSV-A | Управляет давлением передней муфты, концевой муфты, тормозом понижающей передачи и заднего хода и тормозом включения пониженной передачи |
| Клапан В регулирования давления | PCSV-A | Управляет давлением задней муфты |
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.
2. Поднимите автомобиль.
3. Снимите боковой брызговик (1).
4. Отсоедините разъем узла электромагнитных клапанов (2).
5. Измерьте сопротивление между контактами разъема узла электромагнитных клапанов.
| Контакт | Клапан | Сопротивление, Ом |
| 1 | DCCSV | 2,7-3,4 |
| 2 | PCSV-A | 22,3±1,5 |
| 3 | PCSV-B | 22,3±1,5 |
| 4 | SCSV-A | 2,7-3,4 |
| 5 | SCSV-B | 22,3±1,5 |
| 6 | SCSV-C | 22,3±1,5 |
6. Если измеренное значение отличается от номинального, снимите масляный поддон АКПП.
7. Отсоедините разъем клапана и измерьте сопротивление. Если результат не соответствует требованиям, замените клапан.
