Без прымянення дыягнастычнага тэстара
1. Зніміце ўсе элементы да алейнага фільтра, як для выпадку рэгулявання магістральнага ціску (вузел клапанаў здымаць не трэба).
2. Паварочваючы рэгулявальную шрубу вузла клапанаў, адрэгулюйце велічыню рэдукцыйнага ціску. Намінальнае значэнне: 420 кпа. Паварот рэгулявальнай шрубы па гадзіннікавай стрэлцы прыводзіць да зніжэння ціску; супраць гадзіннікавай стрэлкі - да павелічэння. Пры кожным павароце рэгулявальнай шрубы ціск змяняецца на 420 кпа.
Заўвага: імкніцеся адрэгуляваць ціск на сярэдняе значэнне намінальнага дыяпазону (425±20 кпа).
3. Устанавіце знятыя дэталі ў адваротнай паслядоўнасці.
4. Выканайце праверку магістральнага ціску.
З ужываннем дыягнастычнага тэстара
5. Адрэгулюйце электрамагнітны клапан такім чынам, каб пры свідравасці кіраўніка сігналу 50% ціск у магістралі тормазу ўключэння паніжанай перадачы складала 320±30 кпа. Змена ціск пры поўным павароце рэгулявальнай шрубы: 30 кпа.
Увага! Праводзіце рэгуляванне пры тэмпературы трансмісійнай вадкасці 80-90°З. Калі праводзіць рэгуляванне пры больш высокай тэмпературы, ціск будзе памяншацца на халастым ходу, і яго рэгуляванне выканаць не атрымаецца.
(Першапачатковая версія артыкула на сайце HyundaiBook)