Rastavljanje, provjera i montaža glave motora (Mitsubishi Matrix)

Uređaj

Glava cilindra je izlivena od aluminijske legure i ima sjedišta i vodilice ventila od prešanog lijevanog željeza. Gornji dio čahura zabrtvljen je gumeno-metalnim poklopcima ventila.

Čahure za vođenje s povećanim vanjskim promjerom isporučuju se kao rezervni dijelovi.

U gornjem dijelu glave cilindra nalaze se nosači za rukavce bregastog vratila. Nosači su odvojivi. Gornja polovica je u kućištima ležaja, a donja polovica u glavi motora. Rupe u nosačima obrađuju se zajedno s kućištima ležajeva, tako da nisu međusobno zamjenjive i glava motora se može zamijeniti samo sklopljena s kućištima.

Ventile pokreću bregaste osovine preko hidrauličkih podizača. Zazori u pogonskom mehanizmu ventila s hidrauličkim guračima automatski se podešavaju kada motor radi.

Rastavljanje

Pomoću posebnog alata (ključevi za vijke glave motora 09221-32001, 09221-11000) odvrnite vijke glave motora redoslijedom prikazanim na slici (Sl. 2.141).



Pomoću posebnog alata (kompresor opruge ventila 09222-28000 i adapter 09222-28100), uklonite klinove iz držača opruge ventila. Zatim uklonite ploču opruge ventila, oprugu ventila, sjedište opruge ventila i ventil (Sl. 2.142).

Bilješka. Pohranite dijelove za svaki ventil zasebno kao komplet kako biste izbjegli miješanje tijekom instalacije.

Pomoću posebnog alata (skidač uljnih brtvi 09222-29000), uklonite uljne brtve (Sl. 2.143).

Bilješka. Brtve ventila ne smiju se ponovno koristiti.

Provjera glave cilindra

Provjerite ima li na glavi cilindra pukotina, oštećenja i znakova curenja rashladne tekućine. Ako se pronađu pukotine, zamijenite glavu cilindra.

U potpunosti očistite glavu cilindra od kamenca, naslaga ugljika i ostataka starog brtvila i brtvila. Nakon čišćenja kanala za ulje, ispuhajte ih komprimiranim zrakom kako biste uklonili eventualna začepljenja.



Provjerite ravnost spojne površine glave cilindra u smjerovima prikazanim na slici. 2.144.

Ako neravnomjernost premašuje granicu u bilo kojem smjeru, ili zamijenite glavu cilindra ili lagano izbrusite spojnu površinu glave cilindra.

Neravnina spojene površine glave cilindra:

• nominalna vrijednost - manje od 0,03 mm;
• najveća dopuštena vrijednost je 0,06 mm.

Dijelovi mehanizma ventila

Koristeći žičanu četku, temeljito očistite ventil (Sl. 2.145).



Provjerite svaki ventil i njegovu šipku na istrošenost, oštećenje i deformaciju ploče (Sl. 2.146).

Zamijenite ventil ako je potrebno. Ako je kraj stabla ventila ulubljen ili postoji značajna istrošenost, strojno obradite kraj stabla ventila. Debljina sloja koji se uklanja prilikom strojne obrade kraja stabla ventila treba biti minimalna. Osim toga, strojno obradite radnu ivicu sjedišta ventila.

Zamijenite ventil ako je debljina diska ventila manja od najveće dopuštene vrijednosti.

Vrijednosti debljine diska ventila navedene su u nastavku.

Nazivna vrijednost:

• usisni ventil - 1,15 mm;
• ispušni ventil - 1,35 mm.

Najveća dopuštena vrijednost:

• usisni ventil - 0,80 mm;
• ispušni ventil - 1,00 mm.

Opruge ventila

Provjerite slobodnu duljinu svake opruge ventila. Ako je duljina opruge manja od najveće dopuštene vrijednosti, zamijenite oprugu ventila (Sl. 2.147).



Pomoću kutnika provjerite odstupanje osi svake opruge od okomice na podlogu (neokomitost) (slika 2.148).

Ako je odstupanje veće od najveće dopuštene vrijednosti, zamijenite oprugu ventila.

Opruga ventila

Nazivna slobodna duljina opruge: 48,86 mm.

• Duljina opruge pod opterećenjem od 183 N: 39,00 mm.
• Duljina opruge pod opterećenjem 400 N: 30,50 mm.
• Odstupanje osi opruge (neokomitost): 1,5° ili manje.

Najveća dopuštena vrijednost:

• Dužina slobodne opruge: 47,86 mm.
• Odstupanje osi opruge (neokomitost): 3°.

Vodilice ventila

Provjerite zazor između vodilice ventila i stabla ventila (na nekoliko točaka duž njegove duljine). Ako je razmak veći od najveće dopuštene vrijednosti, zamijenite vodilicu ventila (Sl. 2.149).

Vrijednosti razmaka između čahure vodilice i stabla ventila navedene su u nastavku.

Nazivna vrijednost:

• ulazni ventil - 0,02–0,05 mm;
• ispušni ventil - 0,035–0,065 mm.

Najveća dopuštena vrijednost:

• ulazni ventil - 0,10 mm;
• ispušni ventil - 0,13 mm.

Restauracija sjedišta ventila

Provjerite ima li na sjedištu ventila znakove pregrijavanja i neravnomjernog kontakta s radnim rubom diska ventila. Ako je potrebno, popravite (mehanizirajte) ili zamijenite sjedište ventila. Prije ponovne izrade sjedišta ventila, provjerite je li vodilica ventila istrošena. Ako je čahura vodilice istrošena, prvo je zamijenite, a zatim ponovno izradite sjedište ventila. Sjedište ventila obnavlja se posebnim alatom (glodalicama ili alatnim strojevima). Širina kontaktne površine sjedišta ventila mora odgovarati nazivnim vrijednostima, a kontaktna površina mora biti ravnomjerno smještena u središtu radne ivice diska ventila. Nakon popravljanja sjedišta, ventil i sjedište ventila treba izbrusiti pomoću paste za lepljenje.

Zamjena sjedišta ventila

Strojno (izrežite) unutrašnjost zamjenskog sjedišta ventila kako biste mu smanjili debljinu stijenke.



Izbušite rupu u glavi cilindra za ugradnju sjedišta ventila odgovarajuće veličine za popravak (povećani promjer) (Slika 2.151).

Zagrijte glavu cilindra na temperaturu od približno 250°C i utisnite novo veće sjedište u provrt glave cilindra.

Pričvrstite ventil na novo sjedište pomoću lepljive paste.

Širina kontaktne površine sjedišta ventila za ulazni otvor je 1,1–1,5 mm, za ispušni otvor – 1,3–1,7 mm.

Zamjena vodilice ventila

Pomoću posebnog alata (trna za ugradnju čahure vodilice 09221-22000A/B) istisnite staru čahuru vodilice ventila iz glave cilindra u smjeru površine za brtvu (slika 2.152).



Izbušite rupu u glavi cilindra za ugradnju vodilice ventila odgovarajuće veličine za popravak (povećani promjer).



Pomoću posebnog alata (trna za ugradnju čahure vodilice 09221-22000A/B), utisnite novu čahuru vodilice ventila s gornje površine glave cilindra. Obratite pozornost na razliku u duljini čahura za vođenje usisnih i ispušnih ventila (slika 2.153).

Bilješka. Nemojte postavljati vodilicu ventila ako ne odgovara veličini za popravak.

Nakon ugradnje vodilice ventila, umetnite novi ventil i provjerite je li zazor između vodilice ventila i stabla ventila unutar navedene vrijednosti.

Nakon zamjene vodilice ventila, provjerite je li ventil ispravno namješten. Ako je potrebno, obradite sjedište ventila.

Skupština

Nanesite motorno ulje na sve trljajuće i rotirajuće dijelove.

Ugradite sjedišta opruge ventila.

Bilješka. Prije sastavljanja temeljito očistite sve dijelove.

Pomoću posebnog alata (trna za ugradnju čepa za struganje ulja 09222-22001), laganim udarcem, postavite čep za struganje ulja na mjesto (slika 2.154).

Bilješka. Ponovna uporaba brtvi ventila nije dopuštena.

Bilješka. Neispravna ugradnja brtve stabla ventila može dovesti do curenja ulja kroz vodilicu ventila.

Podmažite vreteno ventila motornim uljem. Umetnite ventil u vodilicu.

Nemojte silom gurati vreteno ventila kroz brtvu vretena ventila. Nakon postavljanja ventila, provjerite da li se pomiče glatko.



Ugradite oprugu ventila tako da se obojeni svitak opruge nalazi blizu držača opruge (na vrhu), a zatim ugradite držač opruge ventila (Sl. 2.155).



Pomoću posebnog alata (kompresor opruge ventila 09222-28000 i adapter 09222-28100), stisnite oprugu ventila i postavite klinove. Prije uklanjanja posebnog alata nakon ugradnje ventila, provjerite pouzdanost ugradnje krekera (Sl. 2.156).

Bilješka. Prilikom stiskanja opruge ventila, pazite da ploča opruge ne dodiruje brtvu stabla ventila.

Očistite spojne površine brtve na glavi cilindra i bloku cilindra.

Provjerite odgovaraju li identifikacijske oznake brtve glave cilindra specifikacijama.

Postavite brtvu glave cilindra na blok cilindra s identifikacijskom oznakom okrenutom prema gore (prema glavi cilindra).



Zategnite vijke glave cilindra na nazivni zakretni moment redoslijedom prikazanim na sl. 2.157.

Moment pritezanja za vijke glave cilindra:

• M10–25 Nm + (60–65°)+ (60–65°);
• M12–30 Nm + (60–65°)+ (60–65°).