Kontrola a nastavenie vôle v pohone ventilu (Mitsubishi Matrix)

Kontrola a nastavenie vôlí v pohone ventilov sa vykonáva na studenom motore (pri teplote chladiacej kvapaliny 20°C a s hlavou valcov namontovanou na motore.

Odstráňte protihlukový kryt motora.

Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja.

Odskrutkujte skrutky zaisťujúce stredový kryt a potom kryt odstráňte.



Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa (obr. 2.101).

Odstráňte skrutky zaisťujúce horný kryt rozvodového remeňa a potom odstráňte kryt.



Odstráňte kryt hlavy valcov.

Odpojte vysokonapäťové káble zapaľovacích sviečok tak, že ich budete držať za viečka a pri odpájaní nevyvíjať značnú silu.

Poznámka. Ťahanie alebo ohýbanie vysokonapäťového drôtu môže poškodiť vodič vo vnútri drôtu.

Odpojte kladnú ventilačnú hadicu kľukovej skrine a hadicu kladného vetracieho ventilu kľukovej skrine od krytu hlavy valcov.

Odpojte kábel plynového pedála od krytu hlavy valcov.

Odstráňte skrutky krytu hlavy valcov a potom odstráňte kryt a tesnenie.



Namontujte piest valca č. 1 na TDC kompresného zdvihu (obr. 2.102).

Otočte remenicu kľukového hriadeľa a zarovnajte drážku na nej s montážnou značkou "T" na indikátore časovania vstrekovania (stupnica na spodnom kryte rozvodového remeňa).





Skontrolujte, či je otvor v ozubenom kolese vačkového hriadeľa (pre remeň) zarovnaný so značkou rozvodu na viečku predného ložiska vačkového hriadeľa. Ak nie je zarovnanie, otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku (360°) (obr. 2.103).

Skontrolujte vôle v pohone ventilu.

Kontrolujte len ventily označené na obrázku (keď je piest valca č. 1 v kompresnom TDC). Zmerajte vôľu v pohone ventilu.

Pomocou spáromeru zmerajte medzeru medzi podložkou zdvíhača ventilu a povrchom zadnej (nepracovnej) časti vačky.

Zaznamenajte výsledky meraní medzier na miestach, kde nameraná hodnota nezodpovedá prípustným hodnotám. Tieto údaje budú neskôr potrebné na výber náhradnej podložky.

Hodnoty vôle ventilov (pri teplote chladiacej kvapaliny motora: 20°C) sú uvedené nižšie.

Nominálna hodnota:

• sacie ventily - 0,20 mm;
• výfukové ventily - 0,28 mm.

Maximálna prípustná hodnota:

• sacie ventily - 0,12–0,28 mm;
• výfukové ventily - 0,20–0,36 mm.

Nastavenie vôlí v pohone ventilov, keď je piest valca č. 1 v TDC pri kompresnom zdvihu

Otočte remenicu kľukového hriadeľa o jednu otáčku (360°) a zarovnajte drážku na nej s montážnou značkou "T" na indikátore časovania vstrekovania (stupnica na spodnom kryte rozvodového remeňa).





Kontrolujte len ventily označené na obrázku 2.104, keď je piest valca č. 4 v kompresnom TDC. Zmerajte vôľu v pohone ventilu.

Nastavenie vôlí v pohone ventilov, keď je piest valca č. 4 v TDC pri kompresnom zdvihu

Úprava vôlí v pohone sacích a výfukových ventilov.



Otočte kľukový hriadeľ tak, aby pre ventil, v ktorého pohone je nastavená vôľa, vyčnievajúca časť vačky vačkového hriadeľa smerovala nahor (obr. 2.106).





Pomocou špeciálneho nástroja 09220-2D000 stlačte zdvihátko ventilu a vložte doraz medzi vačkový hriadeľ a zdvihátko ventilu. Odstráňte špeciálny nástroj (obr. 2.107).



Pomocou malého skrutkovača a magnetu odstráňte nastavovaciu podložku (obr. 2.108).



Pomocou mikrometra zmerajte hrúbku odstránenej nastavovacej podložky (obr. 2.109).

Vypočítajte hrúbku novej podložky, ktorá sa musí nainštalovať, aby sa vôľa ovládača ventilu dostala na nominálnu hodnotu.

Vôľa pohonu ventilov (pri teplote chladiacej kvapaliny motora: 20°C)

T: Hrúbka nainštalovanej podložky

A: Nameraná vôľa ovládača ventilu.

N: Hrúbka novej podložky.

• Vstupný ventil: N=T+(A–0,20) mm.
• Výfukový ventil: N=T+(A–0,28) mm.

Vyberte novú podložku s hrúbkou čo najbližšie k vypočítanej hodnote.

Poznámka. K dispozícii je 20 veľkostí podložiek zdvihátka v krokoch po 0,04 mm v rozsahu od 2,0 mm do 2,76 mm.

Namontujte vybranú podložku na zdvihátko ventilu.

Pomocou špeciálneho nástroja 09220-2D000 stlačte zdvihátko ventilu a odstráňte zátku.

Znova skontrolujte vôľu ovládača ventilu.

Inštalácia

Odstráňte zvyšné staré tesnenie a tesniacu hmotu z lícujúcich plôch hlavy valcov a krytu hlavy valcov.



Naneste tmel (Loctite № 5999) na kryte hlavy valcov (obr. 2.110).

Nainštalujte kryt hlavy valcov.

Uťahovací moment skrutiek krytu hlavy valcov: 8–10 Nm.

Pripojte kábel plynového pedálu.

Pripojte kladnú ventilačnú hadicu kľukovej skrine a hadicu kladného ventilačného ventilu kľukovej skrine ku krytu hlavy valcov.

Pripojte vodiče vysokonapäťových zapaľovacích sviečok k zapaľovacím sviečkam.

Nainštalujte horný kryt rozvodového remeňa a utiahnite štyri upevňovacie skrutky.

Nainštalujte stredový kryt a utiahnite päť montážnych skrutiek.

Uťahovací moment skrutiek stredového krytu: 2,5–3,5 Nm.

Nasaďte uzáver plniaceho hrdla oleja.

Namontujte protihlukový kryt motora.

Vedenie rozvodovej reťaze

Skontrolujte vedenie reťaze, či nie je ohnuté, prasknuté alebo iné chyby (obr. 2.111).

Skontrolujte, či nie je nadmerne opotrebovaná gumová podložka vedenia reťaze.

V prípade potreby vymeňte vodidlo reťaze.

Kontrola rozvodovej reťaze

Skontrolujte opotrebovanie prvkov reťaze (puzdrá a platničky). Ak je opotrebovanie nadmerné, reťaz vymeňte.

Inštalácia

Namontujte späť hydraulické kompenzátory.





Zarovnajte rozvodovú reťaz s reťazovými kolesami sacích a výfukových vačkových hriadeľov, ako je znázornené na obrázku 2.113.



Namažte čapy ložísk vačkového hriadeľa motorovým olejom a potom nainštalujte vačkový hriadeľ na miesto (obr. 2.114).



Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa. Identifikačné značky na uzáveroch ložísk sú určené na identifikáciu miesta inštalácie uzáveru (strana sacieho/výfukového ventilu) (obr. 2.115).

• I: sací vačkový hriadeľ.
• E: vačkový hriadeľ výfuku.

Utiahnite skrutky zaisťujúce uzávery ložísk vačkového hriadeľa menovitým uťahovacím momentom v dvoch alebo troch krokoch v poradí označenom číslami na obrázku 2.116.

Uťahovací moment skrutiek krytu ložiska vačkového hriadeľa: 12–14 Nm.



Pomocou špeciálneho nástroja (tŕň na montáž tesnenia vačkového hriadeľa 09221-21000) zatlačte tesnenie vačkového hriadeľa (obr. 2.117).

Uistite sa, že tesniaci okraj vačkového hriadeľa je namazaný motorovým olejom. Umiestnite olejové tesnenie na stranu ozubeného kolesa rozvodového remeňa vačkového hriadeľa, potom pomocou kladiva na tŕň nainštalujte olejové tesnenie tak, aby bolo zarovnané s povrchom.



Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa (pre remeň) a utiahnite skrutku, ktorá ho zaisťuje, na menovitý uťahovací moment (obr. 2.118).

Uťahovací moment upevňovacej skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (pre remeň): 80–100 Nm.

Zarovnajte značky na kľukovom hriadeli a ozubených kolesách vačkového hriadeľa so zodpovedajúcimi montážnymi značkami a nainštalujte piest valca č. 1 na TDC kompresného zdvihu.

Nainštalujte kryt hlavy valcov.

Uťahovací moment skrutiek krytu hlavy valcov: 8–10 Nm.

Nainštalujte zostavy zapaľovacej cievky, vysokonapäťové káble zapaľovacích sviečok a stredový uzáver.



Nainštalujte rozvodový remeň a potom, keď napínací valec remeň napne, utiahnite upevnenie napínača (obr. 2.119).

Namontujte kryty rozvodového remeňa.

Uťahovací moment skrutiek krytu rozvodového remeňa: 8–10 Nm.

Namontujte remenicu čerpadla chladiacej kvapaliny a remenicu kľukového hriadeľa.