Prvky mechanizmu distribúcie plynu 2,0-litrových motorov z rokov 2001-2005
A, B - nastaviteľná medzera;
1 - ventil;
2 - pružina;
3 - krekry;
4 - posúvač;
5 - nastavovacia podložka.
Vôľa ventilov je jedným z faktorov, ktoré určujú, ako dlho budú otvorené sacie a výfukové ventily.
Ak je vôľa ventilov príliš veľká, časť zdvihu zdvihátka a vačkového hriadeľa sa vynaloží na kompenzáciu nadmernej vôle, t.j. ventily nebudú otvorené dostatočne dlho. To spôsobí dva účinky: časti mechanizmu pohonu ventilov budú vydávať klopavý zvuk, motor bude bežať zle, pretože sací ventil sa nebude dostatočne otvárať, a do valca sa dostane menej pracovnej zmesi. Nedostatočné otvorenie výfukového ventilu povedie k nadmernému tlaku výfukových plynov vo valci, čo zabráni vstupu požadovaného množstva pracovnej zmesi do valca.
Ak je vôľa ventilov príliš malá, sacie a výfukové ventily pri zatvorení nesedia pevne v hlave valcov. Keď je ventil umiestnený v hlave valcov, plní dve funkcie – uzatvára spaľovaciu komoru, aby z valca nemohli unikať žiadne plyny, a ochladzuje sa absorbovaním časti tepla zo spaľovacieho procesu hlavou valcov a chladiacim systémom motora. Takže ak je vôľa ventilov príliš malá, motor bude bežať zle (kvôli plynom unikajúcim zo spaľovacej komory), a ventil sa prehreje a zdeformuje (pretože nemôže prenášať teplo, kým sa nedotkne sedla ventilu v hlave valcov).
Upozornenie: Hoci by sa všetky nastavenia ventilov mali vykonávať s maximálnou opatrnosťou, je lepšie mať voľnejšie nastavenie ako tuhšie, pretože spálené ventily sú výsledkom tuhšieho nastavenia.
Vôle ventilov sa musia pravidelne kontrolovať/nastavovať počas prevádzky vozidla, ako aj po opravách motora súvisiacich s mechanizmom časovania ventilov.
Ak je motor vo vozidle, vyberte vzduchový filter. Odstráňte aj kryt hlavy valcov. Ak to urobíte opatrne, môžete sa vyhnúť poškodeniu tesnenia.
Odstráňte predný kryt rozvodového remeňa.
Nastavenie vôle zahŕňa výber nastavovacej podložky zdvihátka ventilu, kým sa nedosiahne požadovaná hodnota vôle.
Poznámka: Vôľa sa musí skontrolovať a nastaviť na studenom motore (teplota chladiacej kvapaliny motora je 15 – 25°C). Pri tejto teplote by vôle ventilov mali byť 0,2 mm pre sacie ventily a 0,28 mm pre výfukové ventily.
Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek pomocou kľúča, kým sa značky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa nezarovnajú s výstupkom na zadnom kryte.
V tejto polohe by sa mali časovacie značky vačkových hriadeľov A a B zhodovať a označené články reťaze (šípky) by mali byť umiestnené navrchu (pozri obrázok na ďalšej strane. s.).
Ak to tak nie je, otočte kľukovým hriadeľom ešte o jednu otáčku.
Vložením spárovej mierky medzi vačku a nastavovaciu podložku skontrolujte vôle na vačkách (1, 2, 3) vačkových hriadeľov zobrazených na obrázku.
Sonda by sa mala pohybovať s miernym stlačením.
Otočte kľukovým hriadeľom o 360° a zmerajte vôle ventilov na vačkách (2, 3, 4) zobrazených na obrázku.
Ak je nameraná vôľa v rámci tolerancie, nie je potrebné vymieňať nastavovacie podložky. Ak sa vôľa líši od požadovanej hodnoty, vymeňte nastavovaciu podložku zdvihátka ventilu.
Otočte zdvíhadlo ventilu tak, aby jeho výrez smeroval do stredu hlavy valcov. Vďaka tomu bude jednoduchšie vybrať podložku.
Pomocou špeciálneho tŕňa stlačte posúvač s ventilom smerom nadol.
Vložte blokovací tŕň (svorku) medzi okraj zdvihátka a vačkový hriadeľ.
Pomocou úzkeho skrutkovača (A) a magnetu (B) odstráňte nastavovaciu podložku zo zdvihátka pomocou drážky v zdvihátku.
Požadovanú hrúbku novej podložky určíte pomocou vzorca:
- N=R+(M-0,2 mm) – pre sacie ventily;
- N=R+(M-0,28 mm) – pre výfukové ventily,
kde R je hrúbka starej podložky, N je hrúbka novej podložky, M je nameraná vôľa ventilov.
Na určenie hrúbky odstránenej podložky použite mikrometer (pozri obrázok vpravo).
Náhradné diely zahŕňajú podložky s hrúbkou od 3 mm do 4,5 mm s krokom 0,05 mm.
Vyberte novú podložku s hrúbkou najbližšou vypočítanej hodnote.
Nainštalujte novú podložku pomocou vhodného nástroja.
Poznámka: Očíslovaná strana podložky musí smerovať nadol.
Po odstránení nástroja na udržanie zdvíhadla ventilu znova skontrolujte vôľu ventilov.
Otočením kľukového hriadeľa o 180° zakaždým skontrolujte a nastavte vôle zostávajúcich vačiek v pároch v nasledujúcom poradí: 5-2; 8-6; 4-7.
Po kontrole/nastavení vôle ventilov nalejte olej do vaní hlavy valcov a znova nainštalujte predtým odstránené prvky.
