Prvky mechanizmu distribúcie plynu 2,0-litrových motorov z rokov 2001-2005
A, B - nastaviteľná vôľa;
1 - ventil;
2 - pružina;
3 - sušienky;
4 - posunovač;
5 - nastavovacia podložka.
Vôľa ventilov je jedným z faktorov, ktorý určuje, ako dlho budú sacie a výfukové ventily otvorené.
Ak je vôľa ventilu príliš veľká, časť zdvihu tlačného mechanizmu a vačkového hriadeľa sa vynaloží na kompenzáciu nadmernej vôle, t.j. ventily nie sú dostatočne dlho otvorené. V tomto prípade sa objavia dva efekty: časti mechanizmu pohonu ventilov vydajú klepavý zvuk, motor bude fungovať zle, pretože. sací ventil sa neotvorí dostatočne a do valca sa dostane menej zmesi. Nedostatočné otvorenie výfukového ventilu bude mať za následok nadmerný tlak výfukových plynov vo valci, ktorý zabraňuje vniknutiu potrebného množstva pracovnej zmesi do valca.
Ak je ventilová vôľa príliš malá, nasávacie a výfukové ventily po zatvorení nesedia tesne v hlave valcov. Keď ventil sedí v hlave valca, plní dve funkcie - zatvára spaľovaciu komoru, aby z valca nemohli uniknúť žiadne plyny, a ochladzuje sa tak, že časť tepla zo spaľovacieho procesu absorbuje hlava valcov a chladiaci systém motora.. Ak je teda vôľa ventilov príliš malá, motor nebude bežať dobre (v dôsledku toho, že plyny opúšťajú spaľovaciu komoru), a ventil sa prehreje a zdeformuje (pretože nemôže prenášať teplo, kým sa nedotkne sedla ventilu v hlave valcov).
Upozornenie: Aj keď sa všetky nastavenia ventilov musia vykonávať s maximálnou starostlivosťou, najlepšie je mať viac «zadarmo» úprava ako viac «stlačený», keďže spálené ventily sú výsledkom viac «upnutý» úpravy.
Vôle ventilov sa musia pravidelne kontrolovať / nastavovať počas prevádzky vozidla, ako aj po oprave motora súvisiacej s mechanizmom distribúcie plynu.
Ak je motor vo vozidle, odstráňte vzduchový filter. Odstráňte aj kryt hlavy bloku valcov. Ak to urobíte opatrne, nemôžete poškodiť tesnenie.
Odstráňte kryt predného ozubeného remeňa.
Nastavenie vôle spočíva vo výbere nastavovacej podložky zdvíhača ventilu, kým sa nedosiahne požadovaná vôľa.
Pozor: Vôľu je potrebné kontrolovať a nastavovať pri studenom motore (teplota chladiacej kvapaliny motora je 15-25°C). Pri špecifikovanej teplote by vôle ventilov mali byť 0,2 mm pre sacie ventily a 0,28 mm pre výfukové ventily.
Kľúčom otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek tak, aby boli značky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa zarovnané s výstupkom zadného krytu.
V tejto polohe sa musia zhodovať značky zarovnania vačkových hriadeľov A a B, ako aj označené články reťaze (šípky) by mal byť navrchu (pozri obr. na koľajniciach. stránku).
Ak nie, otočte kľukovým hriadeľom ešte jednu otáčku.
Vložením spáromeru medzi vačku a podložku skontrolujte medzery na vačkách (1, 2, 3) vačkové hriadele znázornené na obrázku.
Sonda by sa mala pohybovať s miernym zovretím.
Otočte kľukový hriadeľ o 360°a zmerajte vôle ventilov na vačkách (2, 3, 4), uvedené na obrázku.
Ak je nameraná vôľa v tolerancii, nie je potrebné vymieňať podložky. Ak sa vôľa líši od požadovanej, vymeňte podložku zdvíhača ventilu.
Otočte zdvihátko tak, aby jeho zárez smeroval do stredu hlavy valca. To uľahčí vybratie podložky.
Pomocou špeciálneho tŕňa stlačte posúvač ventilom nadol.
Vložte fixačný tŕň (ortéza) medzi okrajom tlačnej tyče a vačkovým hriadeľom.
Pomocou skrutkovača s úzkou čepeľou (A) a magnet (IN) vyberte nastavovaciu podložku z posúvača pomocou štrbiny v posúvači.
Určte požadovanú hrúbku novej podložky pomocou vzorca:
- N=R+ (M-0,2 mm) - pre sacie ventily;
- N=R+ (M-0,28 mm) - pre výfukové ventily,
kde R je hrúbka starej podložky, N je hrúbka novej podložky, M je nameraná vôľa ventilu.
Pomocou mikrometra zistite hrúbku odstránenej podložky (pozri obr. napravo).
Náhradné diely sú dodávané s podložkami s hrúbkou 3 mm až 4,5 mm v krokoch po 0,05 mm.
Vyberte novú podložku s hrúbkou čo najbližšie k vypočítanej hodnote.
Nainštalujte novú podložku pomocou vhodného nástroja.
Upozornenie: Povrch očíslovanej podložky musí smerovať nadol.
Po odstránení držiaka zdvihátka znova skontrolujte vôľu ventilu.
Otočením kľukového hriadeľa zakaždým o 180°skontrolujte a nastavte vôle zostávajúcich vačiek v pároch v nasledujúcom poradí: 5-2; 8-6; 4-7.
Po kontrole / nastavení vôle ventilov naplňte vane hlavy valcov olejom a nainštalujte predtým odstránené prvky.