Remeň pohonu vačkového hriadeľa a remeň pohonu vyvažovacieho hriadeľa pre motory 1,6 a 1,8 l — demontáž a montáž (Hyundai Elantra J1)

Odpojte uzemňovací kábel od batérie.

Odstráňte remene alternátora a posilňovača riadenia.

Uvoľnením skrutky (1) a otočením skrutky (2) uvoľnite napnutie napínača remeňa kompresora klimatizácie.



Odstráňte napínač a remeň.

Demontujte vodné čerpadlo a remenice posilňovača riadenia.

Demontujte remenicu kľukového hriadeľa.



Odstráňte horný a dolný kryt hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.

Označte a odpojte káble a krytky zapaľovacích sviečok (1).



Odstráňte kryt bloku valcov (2) a jeho tesnenie (3).



Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa všetky značky nezarovnajú. Značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia byť zarovnané s horným povrchom hlavy valcov a perá v strede ozubených kolies vačkového hriadeľa musia smerovať nahor. V tejto polohe bude piest prvého valca v hornej úvrati kompresného zdvihu.

Odstráňte napínač.

Odstráňte rozvodový remeň.

Pozor: Ak sa má tento remeň znova nainštalovať, musí byť označený šípkou označujúcou smer otáčania.

Zatiaľ čo vačkový hriadeľ držte v otáčaní, odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte ozubené kolesá.



Uvoľnite maticu ozubeného kolesa olejového čerpadla.

Odstráňte zátku z bloku valcov na ľavej strane.

Zasunutím skrutkovača (1) alebo vhodnej tyče do otvoru zablokujte otáčanie ľavého vyvažovacieho hriadeľa (2).



Úplne uvoľnite maticu a odstráňte ozubené koleso olejového čerpadla.

Po uvoľnení skrutky zaisťujúcej ozubené koleso pravého vyvažovacieho hriadeľa odstráňte napínaciu kladku a ozubený remeň (1).



Demontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa (2).

Skúška

Pozrite si príslušnú časť v nasledujúcej kapitole.

Inštalácia

Skontrolujte ozubené kolesá, napínacie kladky a napínacie kolesá, či nie sú opotrebované alebo poškodené.

Skontrolujte ľahkosť otáčania napínacích a napínacích valčekov. V prípade potreby vymeňte.





Po kontrole opotrebovania a poškodenia piestu napínača zmerajte dĺžku presahu piestu. Malo by to byť 12 mm. Ak je dĺžka menšia, napínač sa musí vymeniť.



Nainštalujte ozubené koleso pohonu vyvažovacieho hriadeľa (1) na kľukový hriadeľ (2) podľa obrázka.



Po nanesení tenkej vrstvy motorového oleja na dištančné puzdro ho namontujte na pravý vyvažovací hriadeľ, potom na tento hriadeľ namontujte ozubené koleso a utiahnite skrutky upevnenia príruby.



Zarovnajte časovacie značky (1) a (2) ozubených kolies s príslušnými ukazovateľmi.



Namontujte ozubený remeň a napínaciu kladku (1) pohonu vyvažovacieho hriadeľa.

Skrutka (2) musí byť orientovaná tak, ako je znázornené na obrázku.



Napnite rozvodový remeň a utiahnite upevňovaciu skrutku.



Skontrolujte napnutie remeňa (A) (priehyb 5-7 mm). V prípade potreby odskrutkujte skrutku (2) a otáčaním valčeka (1) nastavte polohu remeňa.





Správne nainštalujte ozubené kolesá (1), (2) a prírubu (3) na kľukový hriadeľ (4).



Do otvoru v bloku valcov vložte skrutkovač alebo vhodnú tyč, aby ste zabránili otáčaniu vyvažovacieho hriadeľa.



Namontujte olejové čerpadlo a ozubené kolesá vačkového hriadeľa. Utiahnite montážne skrutky.



Zatlačte piest napínača a po zarovnaní otvorov piestu a puzdra vložte drôtený kolík (1).





V prípade potreby odstráňte napínač a stlačte tlačnú tyč vo zveráku.

Upravte polohu napínacej kladky tak, aby otvory pre čapy (1) boli naľavo od skrutky (2) a konzola kladky by mala dosadať na napínač (3).



Otočte rozvody vstupných (I) a výstupných (II) ventilov tak, aby ich kľúče (1) a (2) smerovali nahor. Potom zarovnajte zarovnávacie značky (A).

Pozor: Nezamieňajte prevody, pretože značky (1) a (2) sú odsadené od kľúča.

Namontujte ozubené kolesá kľukového hriadeľa a olejového čerpadla tak, aby značky časovania (B) a (C) boli umiestnené tak, ako je znázornené na obrázku.



Ozubený remeň sa nasadzuje v nasledujúcom poradí:

• ozubené koleso kľukového hriadeľa;
• napínač;
• ozubené koleso olejového čerpadla;
• napínacia kladka;
• ozubené koleso vačkového hriadeľa sacích otvorov;
• ozubené koleso vačkového hriadeľa výfukových plynov (pred montážou je potrebné otočiť toto ozubené koleso o jeden zub v smere hodinových ručičiek, kým sa montážna značka na hlave valcov nezarovná).

Otočte napínač (2) v smere šípky, aby ste mierne napli remeň a utiahnite stredovú skrutku (A).

Najprv otočte kľukovým hriadeľom o 1/4 otáčky proti smeru hodinových ručičiek a potom v opačnom smere, kým sa všetky časovacie značky nezarovnajú (TDC).

Po odstránení zátky zo zadného krytu rozvodového remeňa zaskrutkujte špeciálne zariadenie do otvoru, kým sa nezastaví oproti konzole napínača.



Po uvoľnení centrálnej skrutky napínača napnite ozubený remeň.

Pridržte napínaciu kladku pomocou prípravku a momentového kľúča a utiahnite stredovú skrutku na predpísaný krútiaci moment.



Zaskrutkujte nástroj, kým sa nedotkne konzoly napínača.



Potom otočte zariadenie o ďalšie 2,5 – 3 otáčky. V tomto prípade by sa mal posúvač napínacieho zariadenia prehĺbiť na požadovanú hodnotu (4 ± 0,5 mm).



Vložte zátku (1) do otvoru v zadnom kryte rozvodového remeňa.



Nasaďte kryty rozvodového remeňa a utiahnite upevňovacie skrutky. Nezamieňajte si upevňovacie skrutky krytu – majú rôzne dĺžky (dĺžka skrutiek je znázornená na obrázku).