Садржај: Испит ⇓ Инсталација ⇓
Одспојите кабл за уземљење са батерије.
Уклоните каишеве алтернатора и серво управљача.
Отпуштањем вијка (1) и окретањем вијка (2), олабавите затегнутост затезача каиша компресора клима уређаја.
Уклоните затезач и каиш.
Уклоните водену пумпу и ременице серво управљача.
Уклоните ременицу радилице.
Скините горњи и доњи поклопац каиша погона брегасте осовине.
Означите и одспојите жице свећице.
Скините поклопац блока цилиндра и његову заптивку.
Предњи елементи мотора од 1,6 литара
1 - погонски каиш компресора клима уређаја;
2 - уређај за затезање;
3 - доњи поклопац;
4 — ременица радилице;
5 — каиш погона алтернатора;
6 — каиш погона пумпе расхладне течности;
7 — ременица пумпе расхладне течности;
8 — горњи поклопац.
Окрећите радилицу у смеру казаљке на сату док се све ознаке не поравнају. Ознаке на зупчаницима брегасте осовине морају бити поравнате са горњом површином главе цилиндра, а кључеви у средини зупчаника брегасте осовине морају бити окренути нагоре. У овом случају, клип првог цилиндра ће бити у ГМТ такта компресије.
Ознаке за поравнање зупчастог каиша
А, Б, Ц - ознаке за инсталацију;
1 - зупчаник брегасте осовине издувних гасова;
2 - кључа;
3 - зупчаник брегасте осовине усиса;
4 — глава цилиндра;
5 - зупчаник радилице;
6 - зупчаник пумпе за уље.
Уклоните затезач.
Уклоните зупчасти каиш.
Опрез: Ако се овај каиш поново инсталира, мора бити означен стрелицом која показује смер ротације.
Уклоните ременицу затезача.
Испит
Визуелно проверите стање зупчастог каиша. Ако се пронађе било који од следећих недостатака, замените каиш.
Зуби су сломљени или напукли у основи
Могући узроци кварова:
- заглављивање брегасте греде или разводника;
- заптивке радилице и/или брегасте осовине су оштећене.
Задња страна каиша је јако истрошена или има пукотине
Могући узроци кварова:
- заглављивање затезног ваљка;
- прегревање мотора;
- каиш се хвата за поклопац.
Бочна површина каиша је истрошена. Ивице каиша су заобљене, нити корде су искидане и вире ка споља
Могући узроци кварова:
- неправилна монтажа каиша;
- бочне површине затезног ваљка су огребане или јако истрошене.
Трошење зуба. Спољни премаз на потисној површини зубаца је истрошен, гумени слој испод је истрошен и има беличасту боју
Могући узроци кварова:
- лоше заптивање поклопца каиша;
- цурење водене пумпе;
- погрешан рад дистрибутивног вратила;
- квар дистрибутера;
- прекомерна затегнутост каиша.
Уље, расхладна течност или вода доспевају на каиш
Могући узроци кварова:
- лоше заптивање у уљним заптивкама;
- цурење водене пумпе;
- лоше заптивање поклопца каиша.
Проверите затезач и затезни ременчић на хабање и оштећења
Проверите хабање зупчаника и затезача. Зуби точка морају имати јасан профил, не смеју бити заобљени, а жлебови између зубаца морају бити чисти.
Проверите затезач на хабање и оштећења. Пажљиво прегледајте врх потисне шипке да ли има знакова хабања.
Измерите дужину избочине потисне шипке. Требало би да буде 12 мм. Ако се овај параметар не поклапа, замените затезач.
Пре уградње зупчастог каиша, потребно је притиснути потискивач у затезач тако да се рупе (А) и (Б) поклапају и уметнути процесну жицу.
Инсталација
Монтажа се врши обрнутим редоследом, водећи рачуна о следећем: • Правилно уградите зупчанике (1, 2) и прирубницу (3) радилице (4).
Подесите положај затезног ваљка, при чему рупе за клинове (1) треба да буду лево од вијка (2), а носач ваљка треба да се наслања на затезач (3).
Окрените зупчанике усисног (I) и издувног (II) вентила тако да њихови кључеви (1) и (2) буду окренути нагоре. Затим поравнајте ознаке за поравнање (А).
Опрез: Не мешајте зупчанике, јер су ознаке (1) и (2) померене у односу на кључ.
Уградите зупчанике радилице и пумпе за уље тако да ознаке за време (B) и (C) буду постављене као што је приказано на слици.
Зупчасти каиш се поставља следећим редоследом:
- зупчаник радилице;
- натяжное уређај;
- зупчаник пумпе за уље;
- затезни котур;
- зупчаник усисног брегастог грејача;
- зупчаник брегасте осовине издувних гасова (пре уградње, окрените овај зупчаник за један зубац у смеру казаљке на сату док се ознака за време рада главе цилиндра не поравна).
Редослед уградње зупчастог каиша
Окрените затезач (2) у смеру стрелице да бисте благо затегли каиш и затегните централни вијак (А).
Окрените радилицу прво за 1/4 окрета у смеру супротном од казаљке на сату, а затим у супротном смеру док се све ознаке времена не поравнају (ГМТ).
Након што уклоните утикач са задњег поклопца зупчастог каиша, заврните посебан уређај у отвор док се не заустави уз носач затезача.
Након отпуштања централног вијка затезача, затегните зупчасти каиш.
Док држите затезни котур помоћу уређаја и обртног кључа, затегните средишњи вијак до предвиђеног обртног момента.
Заврните алат док не додирне носач затезача.
Након овога, окрените уређај још 2,5-3 окрета. У том случају, потискивач уређаја за затезање треба да се спусти до потребне вредности (4±0,5 мм).
Уметните чеп (1) у отвор на задњем поклопцу зупчастог каиша.
Поставите поклопце зупчастог каиша и затегните монтажне вијке. Не мешајте вијке за причвршћивање поклопца - имају различите дужине (дужина вијака је приказана на слици).
