Глава цилиндра и брегаста греда
Глава цилиндра је, донекле, поклопац мотора. Садржи вентиле и такође има канале за радну смешу и издувне гасове. Глава је ливена од легуре на бази алуминијума и, као и блок цилиндра, хлади се изнутра циркулишућом расхладном течношћу.
На самом врху главе цилиндра налазе се брегасте осовине. Уз помоћ брегастих осовина, вентили се отварају и затварају на одређеним положајима клипа у цилиндру мотора.
Средњи елемент између брегасте осовине и вентила су клацкалице или подизач вентила. Сваки подизач или клацкалица се налази изнад вентила и две опруге вентила. Брегасте осовине не додирују подизач вентила тачно у средини, већ су благо померене, што узрокује да се вентили благо окрећу око своје осе са сваким притиском надоле. Ово осигурава да је вентил запечаћен у седишту главе цилиндра.
(Материјал је преузет из званичног ресурса HYUNDAIBOOK.ru)
Компоненте главе цилиндра за моторе од 1,6 и 1,8 литара
1 — кућиште;
2 — црево;
3 - полукружна заптивка;
4 — поклопац главе цилиндра;
5 - заптивка;
6 — сензор угла брегасте осовине;
7 — брегаста осовина усисног система;
8 — брегаста осовина издувних гасова;
9 — уљна семеринга;
10 — поклопац лежаја предње брегасте осовине;
11 — зупчаник брегасте осовине;
12 — глава цилиндра;
13 — кућиште канала система за подмазивање.
Компоненте главе цилиндра за мотор од 2.0 литара
1 - глава цилиндра;
2 - зупчаник;
3 — брегаста осовина издувних гасова;
4 — брегаста осовина усисног система;
5 звездица;
6 - елементи усисног вентила;
7 - елементи издувног вентила;
8 — ланац;
9 — сензор угла ротације радилице.
Хидраулични потискивач
Код хидрауличног подешавања зазора вентила, нема потребе за праћењем ових зазора, али је неопходно да затворени вентили чврсто належу на седишта вентила, а истовремено да се обезбеди потребна затегнутост.
Напомена: Звуци куцања, слични онима које изазивају оштећени лежајеви, могу се јавити код мотора са хидрауличним подизачима вентила приликом првог покретања након дужег периода неактивности. До овог ефекта долази када уље цури из хидрауличних подизачaча вентила, што доводи до поновног стварања зазора у вентилском механизму. Али нема разлога за бригу: бука нестаје после неког времена и погон вентила поново ради тихо. Ако хидраулични подизач вентила куца дуже време или чак када је мотор загрејан, потребно га је проверити.