Tartalomjegyzék: Hengerfej és vezérműtengely ⇓ Hidraulikus toló ⇓
Egy változó szelepvezérlésű belső égésű motornak rövid időre van szüksége ahhoz, hogy beszívja az üzemanyag-keveréket és kiűzze a kipufogógázokat. A vezérműtengely nem tudja azonnal kinyitni a szelepeket, és a szeleprugók sem tudják azokat azonnal bezárni. Ezért a bütykök úgy vannak kialakítva, hogy a szívószelep már a szívólöket végén kinyíljon, és csak akkor zárjon be, amikor a dugattyú a szívólöket vége után ismét felfelé rohan a kompresszió érdekében. A kipufogószelep a munkaütem vége előtt kinyílik, és akkor záródik, amikor a munkakeverék beszívódik a dugattyú lökete alatt. Mindkét szelep egyszerre nyílik egy másodperc töredékére, amikor a dugattyú a felső holtpontban (TDC) van, és átvált a kipufogólöketről a szívólöketre. Ezt az időszakot szelepátfedésnek nevezik.
Hengerfej és vezérműtengely
A hengerfej bizonyos mértékig a motortér burkolata. Szelepeket tartalmaz, valamint csatornákat a munkakeverék és a kipufogógázok számára. A hengerfej alumíniumötvözetből készült, és a hengerblokkhoz hasonlóan belsőleg keringő hűtőfolyadék hűti.
A hengerfej legtetején találhatók a vezérműtengelyek. Bütykök segítségével a szelepek a motorhenger dugattyújának bizonyos helyzeteiben nyílnak és záródnak.
A vezérműtengely és a szelepek közötti közbenső elem a szelephimba vagy szelepemelő. Minden szelepemelő vagy himbáló egy szelep és két szeleprugó felett található. A bütykök nem pontosan középen érintik a szelepemelőket, hanem kissé eltolva, aminek következtében a szelepek minden lefelé irányuló nyomásra kissé elfordulnak a tengelyük körül. Ez biztosítja a szelep tömítését a hengerfej ülésében.
Hengerfej alkatrészek 1,6 és 1,8 literes motorokhoz
1 — burkolat;
2 — tömlő;
3 - félkör alakú tömítés;
4 — hengerfej fedél;
5 - tömítés;
6 — vezérműtengely-szögérzékelő;
7 — szívó vezérműtengely;
8 — kipufogó vezérműtengely;
9 — olajtömítés;
10 — első vezérműtengely-csapágyfedél;
11 — vezérműtengely fogaskerék;
12 — hengerfej;
13 — kenőrendszer csatornaház.
Hengerfej alkatrészek 2.0L motorhoz
1 - hengerfej;
2 - fogaskerék;
3 — kipufogó vezérműtengely;
4 — szívó vezérműtengely;
5 csillagos;
6 - a szívószelep elemei;
7 - kipufogószelep elemek;
8 — lánc;
9 — főtengely-forgásszög-érzékelő.
Hidraulikus toló
Hidraulikus szelephézag-állítás esetén nincs szükség ezen hézagok figyelésére, de szükséges, hogy a zárt szelepek szorosan illeszkedjenek a szelepülésekhez, és ugyanakkor biztosítva legyen a szükséges tömítettség.
Megjegyzés: A hidraulikus szelepemelőkkel felszerelt motorok hosszabb állásidő utáni első indításkor kopogó hangokat adhatnak ki, amelyek hasonlóak a sérült csapágyak által okozott hangokhoz. Ez a hatás akkor fordul elő, amikor olaj szivárog a hidraulikus szelepemelőknél, és ez ismét rés kialakulását okozza a szelepvezérlésben. De nincs ok az aggodalomra: a zaj egy idő után eltűnik, és a szelephajtás újra csendben működik. Ha a hidraulikus szelepemelő huzamosabb ideig, vagy akár meleg motornál is kopog, ellenőrizni kell.