Glava cilindra i bregasta osovina
Glava cilindra je, do određene mjere, poklopac motora. Sadrži ventile i ima kanale za radnu smjesu i ispušne plinove. Glava je izlivena od legure na bazi aluminija i, poput bloka cilindra, hladi se iznutra cirkulirajućom rashladnom tekućinom.
Na samom vrhu glave cilindra nalaze se bregaste osovine. Pomoću bregastih osovina, ventili se otvaraju i zatvaraju u određenim položajima klipa u cilindru motora.
Međuelement između bregastog vratila i ventila su klackalice ili podizači ventila. Svaki podizač ventila ili klackalica nalazi se iznad ventila i dvije opruge ventila. Bregovi ne dodiruju podizače ventila točno u sredini, već su malo pomaknuti, što uzrokuje da se ventili lagano okreću oko svoje osi sa svakim pritiskom prema dolje. To osigurava da je ventil zabrtvljen u sjedištu glave cilindra.
Komponente glave cilindra za motore od 1,6 i 1,8 litara
1 — kućište;
2 — crijevo;
3 - polukružna brtva;
4 — poklopac glave cilindra;
5 - brtva;
6 — senzor kuta bregaste osovine;
7 — usisna bregasta osovina;
8 — ispušna bregasta osovina;
9 — uljna brtva;
10 — poklopac ležaja prednjeg bregastog vratila;
11 — zupčanik bregaste osovine;
12 — glava cilindra;
13 — kućište kanala sustava podmazivanja.
Komponente glave cilindra za 2.0L motor
1 - glava cilindra;
2 - zupčanik;
3 — ispušna bregasta osovina;
4 — usisna bregasta osovina;
5 zvjezdica;
6 - elementi usisnog ventila;
7 - elementi ispušnog ventila;
8 — lanac;
9 — senzor kuta rotacije radilice.
Hidraulički potiskivač
Kod hidrauličkog podešavanja zazora ventila nema potrebe za praćenjem tih zazora, ali je potrebno da zatvoreni ventili čvrsto prianjaju uz sjedišta ventila, a istovremeno se osigurava potrebna nepropusnost.
Napomena: Motor s hidrauličkim podizačima ventila može proizvesti zvukove kucanja, slične onima uzrokovanima oštećenim ležajevima, prilikom prvog pokretanja nakon dugog razdoblja neaktivnosti. Do ovog efekta dolazi kada ulje curi iz hidrauličnih podizača ventila, što uzrokuje ponovno stvaranje praznine u mehanizmu ventila. Ali nema razloga za brigu: buka nestaje nakon nekog vremena i pogon ventila ponovno radi tiho. Ako hidraulički podizač ventila kuca dugo vremena ili čak i kada je motor zagrijan, potrebno ga je provjeriti.