1.6L motori proizvedeni 1992.: Ovaj motor je osnovni motor u obitelji 1.6 i 1.8 litarskih motora ugrađenih u automobil.
Motori 1.6 l 1.8 l od 1993.: Ovi motori su modifikacija motora od 1.6 l proizvedenog 1992. godine. Glavna razlika između motora od 1.6 l i 1.8 l je u tome što su blokovi ovih motora dodatno opremljeni s dva balansna vratila koja pokreće radilica. Inače, dizajn ovih motora, a time i postupak održavanja i popravka, identični su. Tijekom proizvodnje, ovi motori su nekoliko puta modernizirani.
2,0 L motori od 2000.: 2,0 L motor strukturno se razlikuje od 1,6 L i 1,8 L motora. Karakteristične značajke dvolitrenog motora su:
- prisutnost pogona zupčastim remenom samo za jednu bregastu osovinu, a ne za dvije (motori od 1,6 litre i 1,8 litre);
- prisutnost lančanog pogona druge bregaste osovine od prve;
- nedostatak balansnih osovina,
- modificirani dizajn pumpe za ulje (zupčanici pumpe za ulje imaju unutarnji zahvat, za razliku od vanjskog zahvata kod motora od 1,6 i 1,8 litara).
Svi motori su ugrađeni poprečno u odnosu na os kretanja vozila.
Svaki motor je četverocilindrični agregat s dvije bregaste osovine u glavi motora koje pokreće nazubljeni remen. Radilica se okreće u pet zamjenjivih glavnih ležajeva, pri čemu središnji ležaj (aksijalni) obavlja dodatnu funkciju kontrole aksijalnog zazora radilice.
Klipovi su opremljeni s dva kompresijska prstena i jednim prstenom za struganje ulja.
Motor se hladi sustavom tekućeg hlađenja. Centrifugalna vodena pumpa s remenskim pogonom cirkulira rashladnu tekućinu oko cilindara i komora za izgaranje te kroz usisni razvodnik.
Motor se podmazuje uljnom pumpom postavljenom na prednjoj strani motora. Pokreće ga radilica. Ulje se neprestano filtrira filterom.
Glavni tehnički parametri motora
| Radni volumen, l | Broj cilindara/tip motora | Broj ventila | Vlast | Promjer cilindra, mm | Hod klipa, mm | Omjer kompresije | Sustav goriva | Redoslijed rada cilindara | |
| kW pri o/min | kS pri o/min | ||||||||
| 1,6 | 4/DOHC* | 16 | 84/6100 | 114/6100 | 77,4 | 85 | 9,7 | MPI | 1-3-4-2 |
| 1,6 | 4/DOHC* | 16 | 78/5800 | 107/5800 | 82,3 | 75 | 9,2 | MPI | 1-3-4-2 |
| 1,6 | 4/DOHC* | 16 | 76/5800 | 104/5800 | 76,6 | 87 | 10,1 | MPI | 1-3-4-2 |
| 1,8 | 4/DOHC* | 16 | 94/6100 | 128/6100 | 82 | 85 | 10 | MPI | 1-3-4-2 |
| 1,8 | 4/DOHC* | 16 | 97/6000 | 132/6000 | 81,5 | 88 | 9,2 | MPI | 1-3-4-2 |
| 2,0 | 4/DOHC* | 16 | 102/6000 | 139/6000 | 82 | 93,5 | 10,3 | MPI | 1-3-4-2 |
| 2,0 | 4/DOHC* | 16 | 105/6000 | 143/6000 | 82 | 93,5 | 10,1 | MPI | 1-3-4-2 |
* DONS - motor s dvije bregaste osovine.