1.6L двигатели, произведени през 1992 г.: Този двигател е базовият двигател в семейството от 1.6 и 1.8 литрови двигатели, инсталирани в автомобила.
Двигатели 1.6 л 1.8 л от 1993 г.: Тези двигатели са модификация на 1.6 л двигателя, произведен през 1992 г. Основната разлика между двигателите 1.6 л и 1.8 л е, че блоковете на тези двигатели са допълнително оборудвани с два балансиращи вала, задвижвани от коляновия вал. В противен случай, дизайнът на тези двигатели, а следователно и процедурата за поддръжка и ремонт, са идентични. По време на производството тези двигатели са модернизирани няколко пъти.
2.0-литрови двигатели от 2000 г. насам: 2.0-литровият двигател е структурно различен от 1.6-литровите и 1.8-литровите двигатели. Характерните характеристики на двулитровия двигател са:
- наличието на зъбно ремъчно задвижване само за един разпределителен вал, а не за два (1.6L и 1.8L двигатели);
- наличието на верижно задвижване на втория разпределителен вал от първия;
- липса на балансиращи валове,
- модифициран дизайн на маслена помпа (зъбните колела на маслената помпа имат вътрешно зацепване, за разлика от външното зацепване на двигателите 1.6L и 1.8L).
Всички двигатели са монтирани напречно на оста на движение на превозното средство.
Всеки двигател е четирицилиндров агрегат с два горни разпределителни вала, задвижвани от зъбен ремък. Коляновият вал се върти в пет сменяеми основни лагера, като централният лагер (аксиален) изпълнява допълнителната функция за контролиране на аксиалния луфт на коляновия вал.
Буталата са оборудвани с два компресионни пръстена и един маслоскрепелен пръстен.
Двигателят се охлажда от система за течно охлаждане. Центробежна водна помпа, задвижвана с ремък, циркулира охлаждащата течност около цилиндрите и горивните камери, както и през всмукателния колектор.
Двигателят се смазва от маслена помпа, монтирана отпред на двигателя. Задвижва се от коляновия вал. Маслото се филтрира непрекъснато през филтър.
Основни технически параметри на двигателите
| Работен обем, л | Брой цилиндри/тип на двигателя | Брой клапани | Мощност | Диаметър на цилиндъра, мм | Ход на буталото, мм | Коефициент на компресия | Горива - dani система | Ред за работа цилинд - ров | |
| kW при обороти в минута | к.с. при обороти в минута | ||||||||
| 1,6 | 4/DOHC* | 16 | 84/6100 | 114/6100 | 77,4 | 85 | 9,7 | MPI | 1-3-4-2 |
| 1,6 | 4/DOHC* | 16 | 78/5800 | 107/5800 | 82,3 | 75 | 9,2 | MPI | 1-3-4-2 |
| 1,6 | 4/DOHC* | 16 | 76/5800 | 104/5800 | 76,6 | 87 | 10,1 | MPI | 1-3-4-2 |
| 1,8 | 4/DOHC* | 16 | 94/6100 | 128/6100 | 82 | 85 | 10 | MPI | 1-3-4-2 |
| 1,8 | 4/DOHC* | 16 | 97/6000 | 132/6000 | 81,5 | 88 | 9,2 | MPI | 1-3-4-2 |
| 2,0 | 4/DOHC* | 16 | 102/6000 | 139/6000 | 82 | 93,5 | 10,3 | MPI | 1-3-4-2 |
| 2,0 | 4/DOHC* | 16 | 105/6000 | 143/6000 | 82 | 93,5 | 10,1 | MPI | 1-3-4-2 |
* DONS - двигател с два разпределителни вала.