Hlava valcov a vačkový hriadeľ
Hlava valcov je do istej miery kryt motora. Obsahuje ventily a má tiež kanály pre pracovnú zmes a výfukové plyny. Hlava je odliata zo zliatiny na báze hliníka a rovnako ako blok valcov je chladená vnútorne cirkulujúcou chladiacou kvapalinou.
Na samom vrchu hlavy valcov sa nachádzajú vačkové hriadele. Pomocou vačiek sa ventily otvárajú a zatvárajú v určitých polohách piestu vo valci motora.
Medziľahlým prvkom medzi vačkovým hriadeľom a ventilmi sú vahadlá alebo zdvihátka. Každé zdvihátko alebo vahadlo sa nachádza nad ventilom a dvoma ventilovými pružinami. Vačky sa nedotýkajú zdvihákov ventilov presne v strede, ale mierne odsadené, čo spôsobuje, že sa ventily pri každom stlačení smerom nadol mierne otáčajú okolo svojej osi. Tým sa zabezpečí utesnenie ventilu v sedle hlavy valcov.
Komponenty hlavy valcov pre motory s objemom 1,6 a 1,8 litra
1 – puzdro;
2 — hadica;
3 - polkruhové tesnenie;
4 — kryt hlavy valcov;
5 - tesnenie;
6 — snímač uhla uhla vačkového hriadeľa;
7 — vačkový hriadeľ sacích ventilov;
8 — vačkový hriadeľ výfukových plynov;
9 — olejové tesnenie;
10 — kryt ložiska predného vačkového hriadeľa;
11 — ozubené koleso vačkového hriadeľa;
12 — hlava valcov;
13 — teleso kanála mazacieho systému.
Komponenty hlavy valcov pre 2,0-litrový motor
1 - hlava valca;
2 - ozubené koleso;
3 — vačkový hriadeľ výfukových plynov;
4 — vačkový hriadeľ sacích ventilov;
5 hviezdičiek;
6 - prvky sacieho ventilu;
7 - prvky výfukového ventilu;
8 — reťaz;
9 — snímač uhla natočenia kľukového hriadeľa.
Hydraulický tlačný mechanizmus
Pri hydraulickom nastavovaní vôle ventilov nie je potrebné tieto vôle monitorovať, ale je potrebné, aby zatvorené ventily tesne priliehali k sedlám ventilov a zároveň bola zabezpečená potrebná tesnosť.
Základom materiálu sú informácie z webovej stránky: www.HyundaiBook.ru
Poznámka: Motor s hydraulickými zdvihátkami môže pri prvom naštartovaní po dlhej dobe nečinnosti vydávať klepavé zvuky, podobné tým, ktoré spôsobujú poškodené ložiská. K tomuto efektu dochádza, keď z hydraulických zdvihákov uniká olej, čo spôsobí opätovné vytvorenie medzery vo ventilovom rozvode. Ale nie je dôvod na obavy: hluk po chvíli zmizne a pohon ventilu opäť pracuje ticho. Ak hydraulické zdvíhadlo klepe dlho alebo aj keď je motor teplý, je potrebné ho skontrolovať.