Зміст: Перевірка ⇓ Встановлення ⇓
Від'єднайте дріт від акумулятора.
Зніміть ремені генератора та гідропідсилювача рульового керування.
Відкрутивши болт (1) і обертаючи болт (2), послабте натяг натягу ременя компресора кондиціонера.
Зніміть натяжний пристрій та ремінь.
Зніміть шківи водяного насоса та гідропідсилювача кермового керування.
Зніміть шків колінчастого валу.
Зніміть верхню та нижню кришки ременя приводу розподільних валів.
Замаркуйте та від'єднайте дроти свічок запалювання.
Зніміть кришку блоку циліндрів та її прокладку.
Передні елементи двигуна 1,6 л
1 - ремінь приводу компресора кондиціонера;
2 - натяжний пристрій;
3 - нижня кришка;
4 - шків колінчастого валу;
5 - ремінь приводу генератора;
6 - ремінь приводу насоса охолоджувальної рідини;
7 - шків насоса охолоджуючої рідини;
8 - верхня кришка.
Повертайте колінчастий вал за годинниковою стрілкою до поєднання всіх міток. Мітки на колесах розподільних валів повинні поєднатися з верхньою поверхнею головки циліндрів, а шпонки в центрі зубчастих коліс розподільчих валів повинні бути спрямовані вгору. У цьому випадку поршень 1-го циліндра буде в ВМТ такту стиснення.
Настановні мітки зубчастого ременя
А, В, С - настановні мітки;
1 - зубчасте колесо випускного розподільного валу;
2 - шпонки;
3 - зубчасте колесо впускного розподільного валу;
4 - головка блоку циліндрів;
5 - зубчасте колесо колінчастого валу;
6 - зубчасте колесо масляного насоса.
Зніміть натяжний пристрій.
Зніміть зубчастий ремінь.
Увага: Якщо цей ремінь повторно встановлюватиметься, то на нього необхідно нанести стрілку, яка вказує напрямок обертання.
Зніміть ролик натяжного пристрою.
Перевірка
Візуально перевірте стан зубчастого ременя. У разі виявлення наведених нижче дефектів замініть ремінь.
Зуби зламані або мають тріщини біля основи
Ймовірні причини дефектів:
- заїдання розподільчого валу чи розподільника;
- пошкоджені сальники колінчастого та/або розподільчого валу.
Зворотний бік ременя сильно зношений або має тріщини
Ймовірні причини дефектів:
- заїдання натяжного ролика;
- перегрів двигуна;
- ремінь зачіпає за кришку.
Зношена бічна поверхня ременя. Краї ременя заокруглені, нитки корда розпатлані і виходять назовні
Ймовірні причини дефектів:
- неправильне встановлення ременя;
- бічні поверхні натяжного ролика мають зазубрини або велике зношування.
Зношування зубів. Стерто зовнішнє покриття на завзятій поверхні зубів, гумовий шар під ним потертий і має білий колір
Ймовірні причини дефектів:
- погане ущільнення кришки ременя;
- текти у водяному насосі;
- неправильна робота розподільчого валу;
- неправильна робота розподільника;
- надмірний натяг ременя.
Попадання на ремінь олії, охолоджуючої рідини або води
Ймовірні причини дефектів:
- погане ущільнення в сальниках;
- текти у водяному насосі;
- погане ущільнення кришки ременя.
Перевірте натяжний та обвідний ролики на знос та пошкодження
Перевірте ступінь зносу зубчастих коліс та натяжного пристрою. Зуби колеса повинні мати чіткий профіль, не повинні бути заокруглені, а западини між зубами мають бути чисті.
Огляньте натяжний пристрій на зношування та пошкодження. Ретельно огляньте наконечник штанги штовхача наявність слідів зносу.
Виміряйте довжину виступу штовхача. Вона має бути 12 мм. Якщо цей параметр не відповідає, замініть натяжний пристрій.
Перед встановленням зубчастого ременя необхідно втиснути штовхач у натяжний пристрій так, щоб отвори (А) та (В) збіглися, і вставте технологічний дріт.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного: • Правильно встановіть зубчасті колеса (1, 2) та фланець (3) колінчастого валу (4).
Відрегулюйте положення натяжного ролика, при цьому отвори під штифти (1) повинні знаходитись ліворуч від болта (2), а кронштейн ролика повинен упиратися у натяжний пристрій (3).
Поверніть зубчасті колеса впускних (I) та випускних (II) клапанів так, щоб їх шпонки (1) та (2) були звернені вгору. Потім поєднайте мітки (A).
Увага. Не переплутайте зубчасті колеса, оскільки мітки (1) та (2) зміщені щодо шпонки.
Встановіть зубчасті колеса колінчастого валу і масляного насоса так, щоб мітки (Б) і (В) розташовувалися відповідно до малюнка.
Зубчастий ремінь одягається в наступній послідовності:
- зубчасте колесо колінчастого валу;
- натяжний пристрій;
- зубчасте колесо масляного насоса;
- обвідний ролик;
- зубчасте колесо розподільного валу впускних клапанів;
- зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів (перед надяганням необхідно повернути це зубчасте колесо на один зуб за годинниковою стрілкою до суміщення настановної мітки головки блоку циліндрів).
Послідовність надягання зубчастого ременя
Перевернувши натяжний пристрій (2) у напрямку стрілки, злегка натягніть ремінь та затягніть центральний болт (А).
Переверніть колінчастий вал спочатку на 1/4 обороту проти годинникової стрілки, а потім у зворотному напрямку до поєднання всіх настановних міток (ВМТ).
Вийнявши пробку із задньої кришки зубчастого ременя, вкрутіть в отвір спеціальний пристрій до упору в кронштейн натягувача.
Відвернувши центральний болт натягу, натягніть зубчастий ремінь.
Утримуючи ролик натягувача пристроєм та динамометричним ключем, затягніть центральний болт необхідним моментом затягування.
Вставте пристрій до контакту з кронштейном натягувача.
Після цього переверніть пристрій ще на 2,5-3 обороти. При цьому штовхач натяжного пристрою повинен втопитися до необхідної величини (4±0,5 мм).
Вставте пробку (1) у отвір задньої кришки зубчастого ременя.
Встановіть кришки зубчастого ременя та затягніть болти кріплення. Не переплутайте болти кріплення кришки - вони мають різну довжину (довжина болтів вказана на малюнку).
