Примітка. При повороті кермового колеса не докладайте великих зусиль.
2. Підніміть автомобіль.
3. Відкрутіть болт на 14 мм, три гайки та зніміть опорний кронштейн двигуна.
4. Зніміть ремені допоміжного обладнання та шків водяного насоса.
5. Викрутіть 4 болти і зніміть верхній кожух зубчастого ременя.
6. Зніміть нижній кожух ременя.
7. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою та поєднайте настановні мітки, щоб поршень у першому циліндрі встановився у верхній мертвій точці в кінці такту стиснення.
Примітка. Повертайте колінчастий вал тільки за годинниковою стрілкою, оскільки в іншому випадку натяг ременя буде відрегульовано неправильно.
[Стаття запозичена з інтернет-ресурсу: HyundaiBook.ru]
8. Послабте болт з боку точки повороту механізму натягу та болт з боку шліцю.
9. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою на 2 зуби на шківі.
10. Переконайтеся, що зубці шківа та зубчастого ременя збігаються.
11. У першу чергу затягніть болт з боку шліцу і в другу чергу - болт з боку точки повороту механізму натягу.
12. Поверніть шків колінчастого валу на два оберти за годинниковою стрілкою для правильної посадки зубчастого ременя на шківи.
13. За допомогою викрутки заведіть нижній кінець пружини натяжного ролика за передню кришку блоку циліндрів.
14. Встановіть нижній кожух ременя.
15. Встановіть верхній кожух ременя.
16. Встановіть шків водяного насоса та кронштейн опори двигуна.