Notatka. Nie używaj dużej siły podczas obracania kierownicy.
2. Podnieś samochód.
3. Odkręć śrubę 14 mm, trzy nakrętki i zdejmij wspornik mocowania silnika.
4. Zdemontuj paski napędowe akcesoriów i koło pasowe pompy wodnej.
5. Odkręcić 4 śruby i zdjąć górną osłonę paska rozrządu.
6. Zdemontuj dolną osłonę paska rozrządu.
7. Obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i ustaw znaczniki rozrządu w taki sposób, aby tłok pierwszego cylindra znalazł się w górnym martwym punkcie na końcu suwu sprężania.
(Publikacja została zapożyczona ze strony internetowej: www.hyundaibook.ru)
Notatka. Obracaj wał korbowy wyłącznie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, w przeciwnym razie napięcie paska nie będzie prawidłowo wyregulowane.
8. Poluzować śrubę po stronie sworznia napinającego i śrubę po stronie wielowypustu.
9. Obróć wał korbowy w prawo o pełne 2 zęby na kole pasowym.
10. Upewnij się, że zęby koła pasowego i paska rozrządu pasują do siebie.
11. W pierwszej kolejności dokręcić śrubę od strony wielowypustu, a następnie śrubę od strony punktu obrotu mechanizmu napinającego.
12. Obróć koło pasowe wału korbowego o dwa obroty w prawo, aby prawidłowo osadzić pasek rozrządu na kołach pasowych.
13. Za pomocą śrubokręta umieść dolny koniec sprężyny rolki napinającej za przednią pokrywą bloku cylindrów.
14. Zamontuj dolną osłonę paska rozrządu.
15. Zamontuj górną osłonę paska rozrządu.
16. Zamontuj koło pasowe pompy wodnej i wspornik mocowania silnika.