2. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и се уверете, че няма проблеми с работата му.
3. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато буталото на първия цилиндър достигне горната мъртва точка на хода на компресия.
Предупреждение. Внимавайте да не завъртите коляновия вал в посока, обратна на часовниковата стрелка, когато подравнявате маркировките за синхронизиране, тъй като това може да причини неправилно опъване на ремъка.
4. Отстранете двата капака, които блокират достъпа до вътрешността на кутията. Те могат лесно да бъдат отстранени, като поставите отвертка в процепите по посока на изпъкналата стрелка и я използвате като лост.
5. С помощта на гаечен ключ 14 mm разхлабете болта и гайката на обтегача на зъбния ремък.
Предупреждение. Развийте болта и гайката на 1/2-3/4 оборота; ако развиете повече от необходимото, те могат да паднат вътре в капака.
6. Завъртете ролката на коляновия вал и разпределителния вал два зъба по посока на часовниковата стрелка.
Предупреждение. Уверете се, че коляновият вал не се върти обратно на часовниковата стрелка, това ще натовари обтегача и може да попречи на регулирането на обтягането на ремъка.
7. Поставете плоска отвертка в горната част на капака на ангренажния ремък. Леко натиснете лоста на обтегача, след което спуснете лоста. Опъването на ремъка сега ще се регулира автоматично.
Забележка. Целта е да се опитате да го освободите, тъй като може да се заклещи, когато работите в едно положение в продължение на много часове.
 |
 |
8. Затегнете болта на обтегача на зъбния ремък (долната част) и след това затегнете гайката (горната част). Поставете капаците.
 |
 |