2. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату и уверите се да нема проблема са њеним радом.
3. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату док клип првог цилиндра не буде у горњој мртвој тачки хода компресије.
Упозорење. Уверите се да комбиновањем лоцирање места савијени вратила се у правцу супротном правцу кретања казаљке на сату, јер то може да постане узрок неправилног тензија појас.
4. Уклоните два поклопца који блокирају приступ унутрашњости кућишта. Лако се могу уклонити уметањем одвијача у прорезе у правцу конвексне стрелице и коришћењем као полуге.
5. Користећи насадни кључ од 14 мм, олабавите вијак и матицу затезача зупчастог ремена.
Оригинална верзија је сачувана на веб сајту [hyundaibook.ru]
Упозорење. Отверните вијак и навртка на 1/2—3/4 промет, ако се окрену више него што је потребно, они могу пасти унутра поклопац.
6. Окрените ременицу радилице и брегасте осовине за два зуба у смеру казаљке на сату.
Упозорење. Уверите се да се радилица не окреће у смеру супротном од казаљке на сату, то ће довести до оптерећења затезача и може ометати подешавање затезања ремена.
7. Убаците шрафцигер са равном главом у врх поклопца зупчастог ремена. Лагано притисните ручицу затезача, а затим спустите ручицу. Затегнутост појаса ће се сада аутоматски подешавати.
Напомена. Циљ је покушати да га ослободите, јер се може заглавити када радите у једном положају више сати.
 |
 |
8. Затегните вијак затезача зупчастог ремена (доњи део), а затим затегните матицу (горњи део). Поставите поклопце.
 |
 |