2. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, és ellenőrizze, hogy nincs-e probléma a működésével.
3. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az első henger dugattyúja a kompressziós löket felső holtpontjába kerül.
Figyelmeztetés. Ügyeljen arra, hogy ne forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba, amikor az időzítési jeleket igazítja, mert ez helytelen szíjfeszességet okozhat.
4. Távolítsa el a két fedelet, amely akadályozza a hozzáférést a tok belsejéhez. Könnyen eltávolíthatók, ha csavarhúzót helyezünk a nyílásokba a domború nyíl irányában, és karként használjuk.
5. Egy 14 mm-es dugókulcs segítségével lazítsa meg a vezérműszíj-feszítő csavarját és anyáját.
Figyelmeztetés. Csavarja ki a csavart és az anyát 1/2-3/4 fordulattal, ha a szükségesnél többet csavarja ki, beeshetnek a burkolatba.
(Az anyag a webes portálról származik újraközzétéve: hyundaibook)
6. Forgassa el a főtengelyt és a vezérműtengely-tárcsát két foggal az óramutató járásával megegyező irányba.
Figyelmeztetés. Ügyeljen arra, hogy a főtengely ne forogjon az óramutató járásával ellentétes irányba, mert ez megterheli a feszítőt, és zavarhatja a szíj feszességének beállítását.
7. Helyezzen be egy laposfejű csavarhúzót a vezérműszíj burkolatának tetejébe. Enyhén nyomja meg a feszítőkart, majd engedje le a kart. A szíj feszessége most automatikusan beáll.
Jegyzet. A cél az, hogy megpróbáljuk kiszabadítani, mivel több órás egy pozícióban végzett munka során beszorulhat.
 |
 |
8. Húzza meg a vezérműszíj-feszítő csavarját (alsó rész), majd húzza meg az anyát (felső rész). Szerelje fel a burkolatokat.
 |
 |