2. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою та переконайтеся у відсутності порушень його роботи.
3. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою, доки поршень першого циліндра не опиниться у верхній мертвій точці такту стиснення.
Попередження. Простежте за тим, щоб при суміщенні настановних міток колінчастий вал не повернувся в напрямку, зворотному напрямку руху годинникової стрілки, оскільки це може стати причиною неправильного натягу ременя.
4. Зніміть дві кришки, що закривають доступ до корпусу. Вони легко знімаються, якщо ввести викрутку в щілини у напрямку опуклої стрілки та скористатися нею як важелем.
5. Використовуючи торцевий ключ 14 мм, звільніть болт і гайку натягувача зубчастого ременя.
Попередження. Відкрутіть болт і гайку на 1/2-3/4 обороту, якщо відвернути більше, ніж необхідно, вони можуть впасти всередину кришки.
6. Поверніть колінчастий вал і шків розподільного валу на два зуби за годинниковою стрілкою.
Попередження. Простежте, щоб колінчастий вал не повернувся проти годинникової стрілки, це створить навантаження на натягувач і може порушити регулювання натягу ременя.
7. Введіть плоску викрутку зверху кришки зубчастого ременя. Злегка натисніть на важіль натягувача, потім опустіть важіль. Тепер натяг ременя автоматично відрегулюється.
Примітка. Метою є прагнення звільнити його, оскільки він може заклинитися при багатогодинній роботі в одному положенні.
 |
 |
8. Затягніть болт натягувача зубчастого ременя (нижня частина), а потім гайку (верхня частина). Встановіть кришки.
 |
 |