Tartalomjegyzék: A tömítőgyűrű cseréje ⇓ A hűtőrendszer vezetékeinek és…⇓
Figyelem: A légkondicionáló rendszer bármilyen javítási és karbantartási műveletét szakműhelyben kell elvégezni. Ne bízd az autódat autodidakta mesteremberekre.
Csatlakozások összeszerelésekor mindig új, tiszta, 525-ös minőségű hűtőolajba áztatott O-gyűrűket használjon. Az olajjal megkent alkatrészek összeszerelése sokkal könnyebb, és az olaj biztosítja a csatlakozások szorosságát is. A csatlakozások meghúzásakor használjon egy második villáskulcsot a csatlakozás rögzített részeinek szorosabb rögzítéséhez. Így biztosíthatja az összeszerelés szilárdságát.
A tömítőgyűrű cseréje
Minden alkalommal, amikor eltávolít egy csatlakozást vagy szerelvényt, új tömítéseket kell beszerelni a légkondicionáló rendszerbe, kivéve, ha ezek a gyűrűk már szerepelnek az új alkatrészeken. Bár minden O-gyűrű ugyanúgy néz ki, rendkívül fontos, hogy csak a légkondicionáló rendszerben cserére ajánlottakat használja, különben hűtőközeg-szivárgás léphet fel.
A légkondicionáló rendszer alkatrészeinek O-gyűrűinek (A) cseréjekor pontosan meg kell határozni az illeszkedési konfigurációt, hogy a cserélendő gyűrű illeszkedjen az alkatrész kontúrjához. Néhány tompa illesztés és alkatrész úgynevezett "fogós" szerelvényekkel rendelkezik, amelyek hornyokkal (B) rendelkeznek az O-gyűrűk megtartására, de vannak olyanok is, amelyeken nincs horony, és "nem fogós" vagy "szabványos" O-gyűrűket használnak.
A beszerelési és meghúzási folyamat mindkét kivitelnél azonos, de a tömítőgyűrűk eltérőek.
A beszerelés előtt azt is ellenőrizze, hogy sem a gyűrűk, sem a szerelvények nem sérültek vagy deformálódtak-e. A deformálódott vagy sérült alkatrészeket ki kell cserélni.
A hűtőrendszer vezetékeinek és szerelvényeinek karbantartása
A flexibilis tömlővezetékeket nem szabad a tömlő átmérőjének négyszeresénél nagyobb sugárban megcsavarni.
A flexibilis tömlővezetékeket rendszeresen ellenőrizni kell, mivel törékenységük miatt szivároghatnak, és szivárgás vagy vezetékhiba esetén új vezetékekre kell cserélni.
Mielőtt lecsatlakoztatna egy csatlakozót a hűtőrendszerből, először le kell ereszteni az összes hűtőközeget. Ezt nagyon óvatosan kell végezni, függetlenül az érzékelő által leolvasott értékektől. Nagyon lassan nyissa ki a rendszert, arcát és kezét tartsa távol tőlük, nehogy megsérüljenek, ha folyékony hűtőközeg hirtelen megjelenik a vezetékben. Ha azt veszi észre, hogy a hűtőközeg nyomás alatt van egy idom meglazításakor, először engedje le a nyomást a légkondicionáló rendszer nyomásmentesítésekor leírtak szerint.
Ha úgy találja, hogy a hűtés vonalak van nyitva, azonnal telepíteni a caps vagy csavarja le, hogy megakadályozza a nedvesség, szennyeződés bejutását, ami okozhat viselet a belső része a kompresszor, vagy vezet, elzáródása, a vonalak, kondenzátor párologtató magot a csövek, a terjeszkedés (mentesítés) cső vagy a kompresszor bemeneti szűrők.
O-gyűrűs csatlakozók szerelésekor megfelelő villáskulcsokat kell használni. A csatlakozóvezetékek vagy alkatrészek meghajlásának elkerülése érdekében mindig támassza alá az ellenkező oldalon található idomot egy villáskulccsal. Rugalmas tömlőcsatlakozók csatlakoztatásakor fontos, hogy a préselt idomot és a hollandi anyát, valamint a hozzájuk tartozó csatlakozóhüvelyt egyszerre három különböző kulccsal tartsuk meg, hogy megakadályozzuk a idom elfordulását és a fő csatlakozóaljzat károsodását.
Az O-gyűrűknek és az üléseknek mindig kiváló állapotban kell lenniük. Egy sorja vagy szennyeződésdarab hűtőközeg-szivárgást okozhat. Az O-gyűrű cseréjekor először áztassa be tiszta, 525 viszkozitású hűtőolajba.
A légkondicionáló rendszer alkatrészeinek elhelyezkedése a járművön (késői modellű autók)
1 - járműsebesség-érzékelő;
2 - hőmérséklet-érzékelő;
3 - kondenzátor;
4 - működő szerelvény;
5 - kompresszor;
6 - tágulási cső.