Tartalomjegyzék: Kompresszor ⇓ Megkerülő szelep ⇓ Kondenzátormag ⇓ Tágulási cső (kimenet) ⇓ Párologtató mag ⇓ Akkumulátor ⇓ Fűtőmag ⇓
Kompresszor
Minden kompresszor szíjhajtáson működik, amelyet a főtengelyről a tengelykapcsoló-tárcsán keresztül hajtanak végre. A kompresszor szíjtárcsa forog, de nem hajtja meg a kompresszor tengelyét, amíg a tengelykapcsoló elektromágneses tekercselése gerjesztődik. Amikor feszültséget alkalmaznak a tengelykapcsoló tekercsének gerjesztésére, a tengelykapcsoló-tárcsa/agy szerelvény hátrafelé nyomódik a szíjtárcsa felé. A mágneses erő egy egységbe zárja a kuplungtárcsát és a szíjtárcsát, ami a kompresszor tengelyének mozgását okozza. A kompresszor tengelyének mozgása miatt az alacsony nyomású hűtőgőz az elpárologtatóban összenyomódik, és nagy nyomás alatt távozik onnan. A hűtőközeg hűtőolajat is termel, amelyet a kompresszor kenésére használnak.
Megkerülő szelep
A kompresszor egy bypass szeleppel van felszerelve, amely biztonsági szelepként működik a rendszerben. Bizonyos körülmények között a nyomóoldalon lévő hűtőközeg nyomása meghaladhatja a névleges üzemi nyomást. A rendszer károsodásának elkerülése érdekében a szelep úgy van kialakítva, hogy körülbelül 3036 kPa nyomáson automatikusan kinyíljon. Bizonyos esetekben, (hibás nagynyomású kapcsoló, nem működik a hűtőventilátor stb.) a szelep kinyílhat, ekkor ki kell javítani a szelep működését kiváltó hibát, és szükség esetén ki kell cserélni a hűtőolajat és a hűtőközeget.
Kondenzátormag
A hűtő előtt található kondenzátor egység tekercsekből áll, amelyeken keresztül a hűtőközeg áramlik, és hűtőbordákból, amelyek biztosítják a gyors hőcserét. A kondenzátoron áthaladó levegő lehűti a nagynyomású gőzt, amely kondenzálódik és folyadékká alakul.
Tágulási cső (kimenet)
A műanyag tágulási cső a szűrőhálóval és a kimenettel együtt a párologtató bemeneti csövében található, a folyadékvezeték csatlakozójánál. Úgy tervezték, hogy korlátozza a nagynyomású folyékony hűtőközeg mennyiségét a folyadékvezetékben, miközben egyidejűleg méri a hűtőközeg áramlását az elpárologtatóhoz. A tágulási csövet és a kimenetet mindkét oldalon, a kimeneten és a bemeneten is, hálós szűrők védik a szennyeződésektől. Karbantartás során ezt a csövet nem javítják, hanem egy újra kell cserélni.
Amikor a motor ki van kapcsolva és a klímaberendezés működik, a rendszerben lévő hűtőközeg a tágulási cső (kimenet) nagynyomású oldaláról az alacsony nyomású oldalra áramlik, amíg a nyomás kiegyenlítődik. Ez 30-60 másodpercig tartó halk folyadékfolyási hangból állapítható meg, ami normális.
Párologtató mag
A párologtató egy olyan eszköz, amely lehűti és párásítja a levegőt, mielőtt az belépne az autóba. A nagynyomású folyékony hűtőközeg a tágulási csövön (kimeneten) keresztül áramlik a párologtató alacsony nyomású területére. A párologtató magján áthaladó levegő hője átkerül a mag hűtőfelületére, és így a levegő lehűl. Miközben a levegő és a párologtató magjának felülete közötti hőcsere folyamatban van, a levegőben lévő összes nedvesség lecsapódik a párologtató magjának külső felületén, majd onnan víz formájában távozik.
Akkumulátor
1 - következtetés;
2 - hűtőközeg-gőz bemenete;
3 - bejárat;
4 - vezető válaszfal;
5 - belső cső;
6 darabos kiszerelés szárítószerrel;
7 - szűrő;
8 - a lefolyóberendezés helye a csövön.
A párologtató kimeneti csövéhez csatlakoztatva a lezárt akkumulátoregység tartályként szolgál a hűtőközeg tárolására, amelybe gőz és kis mennyiségű folyadék, valamint a párologtatóból származó hűtőolaj jut be.
Az akkumulátor alján egy nedvességelnyelő található. A leeresztő eszköz a hidraulikus akkumulátor kimeneti csövének alsó széle közelében található, és ezen keresztül az olaj visszatér a kompresszorba. Az alacsony nyomású oldali Schrader szelep műszaki csatlakozója az akkumulátor tetején található. Karbantartás során az akkumulátort nem javítják, hanem egy újra cserélik.
Fűtőmag
A fűtőmag megemeli a levegő hőmérsékletét, mielőtt az belépne az autóba. A motor hűtőfolyadéka a magban kering, és a mag bordái felett áthaladva felmelegíti a külső levegőt. A mag folyamatosan működik, és légkondicionálás, fűtés vagy szellőztetés kombinálására használható.