Cuprins: Compresor ⇓ Supapă de bypass ⇓ Miezul condensatorului ⇓ Tub de expansiune (ieșire) ⇓ Miezul evaporatorului ⇓ Baterie ⇓ Miezul încălzitorului ⇓
Compresor
Toate compresoarele funcționează pe bază de curea de transmisie, care este acționată de la arborele cotit prin intermediul scripetelui ambreiajului. Roata compresorului se rotește, dar nu acționează arborele compresorului până când înfășurarea electromagnetică a ambreiajului nu este excitată. Când se aplică tensiune pentru a alimenta înfășurarea ambreiajului, ansamblul disc/butuc ambreiaj este împins înapoi spre fulie. Forța magnetică blochează discul ambreiajului și fulia într-o singură unitate, provocând mișcarea arborelui compresorului. Mișcarea arborelui compresorului face ca vaporii de răcire de joasă presiune din evaporator să fie comprimați și să iasă de acolo sub presiune ridicată. Agentul frigorific produce și ulei de răcire, care este utilizat pentru lubrifierea compresorului.
Supapă de bypass
Compresorul este echipat cu o supapă de bypass, care acționează ca o supapă de siguranță în sistem. În anumite condiții, agentul frigorific de pe partea de refulare poate depăși presiunea nominală de lucru. Pentru a preveni deteriorarea sistemului, supapa este proiectată să se deschidă automat la o presiune de aproximativ 3036 kPa. În unele cazuri, (presostat defect, ventilator electric de răcire nefuncțional etc.) supapa se poate deschide, iar apoi defectul care a cauzat funcționarea supapei trebuie corectat și, dacă este necesar, uleiul de răcire și agentul frigorific trebuie înlocuite.
Miezul condensatorului
Unitatea condensatoare, situată în fața radiatorului, este formată din serpentine prin care circulă agentul frigorific și aripioare de răcire care asigură un schimb rapid de căldură. Aerul care trece prin condensator răcește aburul de înaltă presiune, acesta se condensează și se transformă în lichid.
Tub de expansiune (ieșire)
Tubul de expansiune din plastic, împreună cu filtrul cu sită și ieșirea, se află în conducta de admisie a evaporatorului, la conectorul liniei de lichid. Este conceput pentru a limita agentul frigorific lichid la presiune înaltă din conducta de lichid, măsurând simultan debitul de agent frigorific către evaporator. Tubul de expansiune și ieșirea sunt protejate de contaminare prin filtre cu sită pe ambele părți, la ieșire și la intrare. În timpul întreținerii, acest tub nu este reparat; trebuie înlocuit cu unul nou.
Când motorul este oprit și sistemul de aer condiționat funcționează, agentul frigorific din sistem va curge din partea de înaltă presiune a tubului de expansiune (ieșire) către partea de joasă presiune până când presiunile se egalizează. Acest lucru poate fi determinat de un sunet slab de lichid care curge timp de 30-60 de secunde, ceea ce este normal.
Miezul evaporatorului
Un evaporator este un dispozitiv care răcește și umidifică aerul înainte ca acesta să intre în mașină. Agentul frigorific lichid de înaltă presiune curge prin tubul de expansiune (ieșire) în zona de joasă presiune a evaporatorului. Căldura aerului care trece prin miezul evaporatorului este transferată la suprafața de răcire a miezului și astfel aerul este răcit. În timp ce procesul de schimb de căldură de la aer la suprafața miezului evaporatorului este în desfășurare, toată umiditatea conținută în aer se condensează pe suprafața exterioară a miezului evaporatorului și este apoi evacuată de acolo sub formă de apă.
Baterie
1 - concluzie;
2 - intrare pentru vapori de agent frigorific;
3 - intrare;
4 - partiție de ghidare;
5 - cameră de aer;
Pachet de 6 cu desicant;
7 - filtru;
8 - amplasarea dispozitivului de scurgere pe conductă.
Conectat la conducta de ieșire a evaporatorului, unitatea acumulatoare etanșă acționează ca un recipient pentru depozitarea agentului frigorific, în care intră abur și o cantitate mică de lichid, precum și ulei de răcire din evaporator.
În partea de jos a bateriei există un absorbant de umiditate cu agent desicant. Dispozitivul de scurgere este, de asemenea, situat lângă marginea inferioară a conductei de ieșire a acumulatorului, iar prin acesta uleiul se întoarce la compresor. Racordul tehnic al supapei Schrader de joasă presiune este situat în partea de sus a acumulatorului. În timpul întreținerii, bateria nu este reparată, ci înlocuită cu una nouă.
Miezul încălzitorului
Miezul încălzitorului crește temperatura aerului înainte ca acesta să intre în mașină. Lichidul de răcire al motorului circulă prin miez și încălzește aerul exterior pe măsură ce acesta trece peste aripioarele miezului. Nucleul funcționează continuu și poate fi utilizat pentru a combina aerul condiționat, încălzirea sau ventilația.