Змест: Кампрэсар ⇓ Перапускны клапан ⇓ Асяродак кандэнсатара ⇓ Пашыральная трубка (вывад) ⇓ Асяродак выпарніка ⇓ Акумулятар ⇓ Асяродак падагравальніка ⇓
Кампрэсар
Усе кампрэсары працуюць на раменным прывадзе, які ажыццяўляецца ад каленчатага вала праз шкіў счаплення. Шків кампрэсара круціцца, але не прыводзіць у рух вал кампрэсара датуль, пакуль электрамагнітная абмотка муфты не ўзбудзіцца. Калі для ўзрушанасці абмоткі муфты падаецца напруга, то вузел кружэлкі муфты са ступіцай адсоўваецца назад у кірунку да шківа. Магнітная сіла замыкае ў адзін вузел дыск счаплення і шкіў, у выніку чаго вал кампрэсара прыходзіць у рух. Рух вала кампрэсара прыводзіць да таго, што ў выпарніку астуджальная пара нізкага ціску падвяргаецца сціску і выходзіць адтуль ужо пад высокім ціскам. З холадагентам выходзіць таксама і астуджальнае масла, якое выкарыстоўваецца для змазкі кампрэсара.
Перапускны клапан
Кампрэсар абсталяваны перепускным клапанам, які гуляе ў сістэме роля засцерагальніка. Пры пэўных умовах хладагент на напорным баку можа перавысіць разліковы працоўны ціск. Каб прадухіліць пашкоджанне сістэмы, клапан сканструяваны так, што ён аўтаматычна адчыняецца пры ціску прыблізна 3036 кпа. У некаторых выпадках (няспраўны выключальнік высокага ціску, не дзейнічае астуджальны электровентилятор і г.д.) клапан можа адкрыцца, і тады варта правесці ўхіленне няспраўнасці, якая стала чыннікам спрацоўвання клапана, а таксама пры неабходнасці замяніць астуджальнае масла і холадагент.
Асяродак кандэнсатара
Блок кандэнсатара, размешчаны перад радыятарам, складаецца са спіраляў, па якіх цячэ холадагент, і астуджальных рэбраў, якія забяспечваюць хуткі цеплаабмен. Паветра, які праходзіць праз кандэнсатар, астуджае пар высокага ціску, ён кандэнсуецца і ператвараецца ў вадкасць.
Пашыральная трубка (вывад)
Пластмасавая пашыральная трубка, разам з сеткаватым фільтрам і высновай знаходзіцца ва ўваходнай трубе выпарніка ў раздыма трубаправода вадкасці. Яна прызначана для абмежавання вадкага холадагенту высокага ціску ў трубаправодзе вадкасці, адначасова тут адбываецца замер струменя холадагенту да выпарніка. Пашыральная трубка і выснова абаронены ад забруджвання сеткаватымі фільтрамі абапал, якая адводзіць і впускной. Пры правядзенні тэхабслугоўвання гэтую трубку не рамантуюць, яна падлягае замене на новую.
[Артыкул заснаваны на інфармацыі сайта hyundaibook.ru]
Калі рухавік выключаны, а сістэма кандыцыянавання працуе, холадагент у сістэме будзе цечу ад боку высокага ціску пашыральнай трубкі (высновы) да боку нізкага ціску датуль, пакуль ціск не выраўнуецца. Гэта можна вызначыць па слабым гуку бягучай вадкасці на працягу 30-60 секунд, што з'яўляецца нармальным станам.
Асяродак выпарніка
Выпарнік - гэта такі прыбор, які астуджае і ўвільгатняе паветра да таго, як ён трапляе ў машыну. Вадкі холадагент высокага ціску працякае праз пашыральную трубку (выснова) у зону нізкага ціску ў испарителе. Цяпло праходзілага праз асяродак выпарніка паветра перадаецца на астуджальную паверхню асяродку, і такім чынам паветра астуджаецца. Пакуль ідзе працэс цеплаабмену з паветра на паверхню асяродку выпарніка, уся вільгаць, якая змяшчаецца ў паветры, кандэнсуецца на вонкавай паверхні асяродку выпарніка, а затым у выглядзе вады скідаецца адтуль.
Акумулятар
1 - выснова;
2 - уваходная адтуліна для пары холадагенту;
3 - уваход;
4 - накіроўвалая перагародка;
5 - унутраная труба;
6- пакет з асушальнікам;
7 - фільтр;
8 - размяшчэнне зліўной прылады на трубе.
Падлучаны да выпускной трубы выпарніка герметычны блок акумулятара з'яўляецца як бы кантэйнерам для захоўвання холадагенту, у які паступае пара і трохі вадкасці, а таксама астуджальнае алей з выпарніка.
На дне акумулятара знаходзіцца дэсікант-вільгацепаглынальнік. Зліўная прылада таксама размешчана каля ніжняй мяжы выводнай трубы акумулятара, і па ім алей вяртаецца ў кампрэсар. Тэхнічны фітынг клапана Шродэра боку нізкага ціску размешчаны ў верхняй частцы акумулятара. Пры правядзенні тэхабслугоўвання акумулятар не рамантуюць, а замяняюць новым.
Асяродак падагравальніка
Асяродак падагравальніка павялічвае тэмпературу паветра да таго, як ён трапіць у машыну. Ахаладжальнік рухавіка цыркулюе па асяродку і награвае вонкавае паветра, які праходзіць па рэбрах асяродку. Асяродак функцыянуе ўвесь час і можа быць скарыстана для спалучэння працы ў рэжыме кандыцыянавання, а таксама награванні або вентыляцыі.