Увага: Выкананне якіх-небудзь аперацыі па рамонце і абслугоўванню сістэмы кандыцыянавання неабходна праводзіць у спецыялізаваных майстэрнях. Не давярайце свой аўтамабіль умельцам-самавучкам.
Пры зборцы злучэнняў заўсёды выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя кольцы, прасякнутыя чыстым астуджальным алеем з глейкасцю 525. Нашмат лягчэй праводзіць зборку дэталяў, змазаных маслам, і да таго ж, алей забяспечыць герметычнасць злучэнняў. Зацягваючы злучэнні, карыстайцеся другім гаечным ключом для мацнейшага ўтрымання стацыянарных частак злучэння. Гэтым вы можаце гарантаваць трываласць зборкі.
Замена ўшчыльняльнага кольца
Кожны раз, калі вы дэмантуеце злучэнне ці фітынг, неабходна ўсталёўваць новыя пракладачныя кольцы, для замены ў сістэме кандыцыянавання, за выключэннем тых выпадкаў, калі гэтыя кольцы ўжо ўсталяваныя на новых дэталях. Хоць усе ўшчыльняльныя кольцы выглядаюць аднолькава, вельмі важна пры змене карыстацца толькі тымі, якія рэкамендаваны для замены ў сістэме кандыцыянавання, бо ў адваротным выпадку можа адбыцца ўцечка холадагенту.
Пры замене ўшчыльняльных кольцаў (А) на дэталях сістэмы кандыцыянавання трэба сапраўды вызначыць канфігурацыю фітынга, каб заменнае кольца адпавядала контуру дэталі. Некаторыя стыкавыя злучэнні і дэталі маюць так званыя "прыхапляльныя" фітынгі, дзе ёсць канаўкі (У) для ўтрымання ўшчыльняльных кольцаў, але таксама ёсць і такія, дзе канаўкі няма, і выкарыстоўваюцца "без-захопныя" ці "стандартныя" ушчыльняльныя кольцы.
Працэс мантажу і зацяжкі для абедзвюх канструкцыі аднолькавы, але ўшчыльняльныя кольцы - розныя.
Перад усталёўкай праверце таксама, каб ні кольцы, ні фітынгі не былі пашкоджаны або дэфармаваны. Дэфармаваныя або пашкоджаныя дэталі павінны быць заменены.
Абслугоўванне ліній і фітынгаў сістэмы астуджэння
(Першакрыніца артыкула - вэб-сайт: HyundaiBook.ru)
Лініі гнуткіх шлангаў не павінны скручвацца на радыус, які перавышае чатырохразовы дыяметр шланга.
Неабходна рэгулярна аглядаць лініі гнуткіх шлангаў, бо з-за далікатнасці могуць быць працёкі, і вырабляць замену на новыя лініі, калі будзе выяўлена ўцечка ці парушэнне лініі.
Перш чым адлучыць фітынг у сістэме астуджэння, неабходна спачатку зліць увесь холадагент. Прарабіць гэта трэба вельмі асцярожна, незалежна ад паказанняў датчыка. Адчыняць сістэму вельмі павольна, адхінаючы твар і рукі так, каб не пашкодзіць іх, калі раптам у лініі апынецца вадкі холадагент. Калі пры паслабленні фітынга вы заўважыце, што холадагент пад ціскам, то спачатку стравіце ціск, як апісана пры правядзенні разгрузкі сістэмы кандыцыянавання.
Калі вы выявіце, што адна з ліній астуджэння адчыненая, неадкладна пасадзіце каўпачкі ці закруціце яе, каб туды не патрапіла вільгаць і бруд, якія могуць выклікаць знос унутраных частак кампрэсара ці прывесці да закаркавання ліній, труб асяродку кандэнсатара і выпарніка, пашыральнай (адводнай) трубкі.
Пры ўсталёўцы злучэнняў на фітынгах ушчыльняльных кольцаў неабходна выкарыстоўваць якія адпавядаюць гаечныя ключы. Каб прадухіліць скрыўленне злучальных ліній або кампанентаў, трэба заўсёды падтрымліваць гаечным ключом фітынг, размешчаны на супрацьлеглым баку. Пры злучэнні раздымаў гнуткіх шлангаў важна, каб штамповачны фітынг і развальцаваная гайка, а таксама злучальная муфта, да якой яны прымацоўваюцца, утрымліваліся адначасова трыма рознымі гаечнымі ключамі, што не дасць фітынгу круціцца, і прадухіліць пашкоджанне асноўнага гнязда.
Ушчыльняльныя кольцы і гнёзды павінны быць заўсёды ў выдатным стане. Задзірыну або кавалачак бруду могуць выклікаць уцечку холадагенту. Пры змене ўшчыльняльнага кольца спачатку апусціце яго ў чысты ахаладжальны алей з глейкасцю 525.
Размяшчэнне элементаў сістэмы кандыцыянавання на аўтамабілі (познія мадэлі аўтамабіля)
1 - датчык хуткасці аўтамабіля;
2 - датчык тэмпературы;
3 - кандэнсатар;
4 - працоўны фітынг;
5 - кампрэсар;
6 - пашыральная трубка.