Upozornenie: Akékoľvek opravy a údržbárske práce na klimatizačnom systéme musia byť vykonávané v špecializovaných dielňach. Nezverujte svoje auto samoukom.
Pri montáži spojov vždy používajte nové O-krúžky namočené v čistom chladiacom oleji triedy 525. Montáž dielov namazaných olejom je oveľa jednoduchšia a olej tiež zabezpečí tesnosť spojov. Pri uťahovaní spojov použite druhý kľúč na pevnejšie utiahnutie pevných častí spoja. Takto môžete zabezpečiť pevnosť zostavy.
Výmena tesniaceho krúžku
Pri každom odstránení spoja alebo armatúry je potrebné v klimatizačnom systéme nainštalovať nové tesnenia, pokiaľ tieto krúžky už nie sú nainštalované na nových dieloch. Hoci všetky O-krúžky vyzerajú rovnako, je mimoriadne dôležité používať pri výmene v klimatizačnom systéme iba tie, ktoré sú odporúčané na výmenu, inak môže dôjsť k úniku chladiva.
Pri výmene O-krúžkov (A) na komponentoch klimatizačného systému je potrebné presne určiť konfiguráciu montáže, aby vymieňaný krúžok zodpovedal obrysu komponentu. Niektoré tupé spoje a komponenty majú takzvané "uchopovacie" spoje, ktoré majú drážky (B) na uchytenie O-krúžkov, ale existujú aj také, ktoré drážku nemajú a používajú "neuchopovacie" alebo "štandardné" O-krúžky.
Proces inštalácie a uťahovania je pre obe prevedenia rovnaký, ale tesniace krúžky sú odlišné.
Pred inštaláciou skontrolujte aj to, či nie sú krúžky ani spojovacie prvky poškodené alebo deformované. Deformované alebo poškodené časti sa musia vymeniť.
Údržba potrubí a armatúr chladiaceho systému
Flexibilné hadicové vedenia nesmú byť skrútené na polomer väčší ako štvornásobok priemeru hadice.
Flexibilné hadicové potrubia by sa mali pravidelne kontrolovať, pretože kvôli svojej krehkosti môžu presakovať, a ak sa zistí netesnosť alebo porucha potrubia, mali by sa vymeniť za nové.
Pred odpojením armatúry v chladiacom systéme je potrebné najskôr vypustiť všetko chladivo. Toto sa musí robiť veľmi opatrne, bez ohľadu na údaje zo senzorov. Systém otvárajte veľmi pomaly a držte tvár a ruky ďalej od nich, aby ste sa o ne neporanili, ak sa v potrubí náhle objaví kvapalné chladivo. Ak si pri uvoľňovaní spojky všimnete, že chladivo je pod tlakom, najskôr uvoľnite tlak podľa postupu popísaného pri odľahčovaní klimatizačného systému.
Ak zistíte, že jeden z chladiacej linky je otvorená, okamžite nainštalovať čiapky alebo zaskrutkujte ju nadol, aby sa zabránilo vlhkosti a nečistôt zo zadaní, ktoré môžu spôsobiť opotrebovanie vnútorných častí kompresora alebo viesť k upchatiu linky, chladič jadra a výparníka rúry, rozšírenie (absolutórium) trubice alebo kompresor sací filtre.
Pri inštalácii spojov na O-krúžkových spojoch sa musia použiť vhodné kľúče. Aby ste predišli ohnutiu spojovacích potrubí alebo komponentov, vždy podoprite armatúru umiestnenú na opačnej strane kľúčom. Pri pripájaní flexibilných hadicových konektorov je dôležité, aby sa lisovaný spoj a prevlečná matica, ako aj spojka, ku ktorej sú pripevnené, držali súčasne tromi rôznymi kľúčmi, aby sa zabránilo otáčaniu spojky a poškodeniu hlavnej zásuvky.
O-krúžky a sedlá musia byť vždy vo výbornom stave. Úlomok alebo nečistota môžu spôsobiť únik chladiva. Pri výmene O-krúžku ho najskôr namočte do čistého chladiaceho oleja s viskozitou 525.
Umiestnenie komponentov klimatizačného systému vo vozidle (autá novších modelov)
1 - snímač rýchlosti vozidla;
2 - teplotný senzor;
3 - kondenzátor;
4 - pracovná armatúra;
5 - kompresor;
6 - expanzná trubica.