Внимание: Всички ремонтни и поддържащи дейности на климатичната система трябва да се извършват в специализирани сервизи. Не се доверявайте на колата занаятчии-самоучкам.
При сглобяване на съединения винаги използвайте нови О-пръстени, напоени с чисто охлаждащо масло клас 525. Много по-лесно е да се сглобяват части, смазани с масло, а маслото ще гарантира и плътността на съединенията. Когато затягате връзките, използвайте втори гаечен ключ, за да задържите по-здраво неподвижните части на връзката. По този начин можете да осигурите здравината на сглобката.
Подмяна на уплътнителния пръстен
Всеки път, когато сваляте връзка или фитинг, трябва да се монтират нови уплътнения, за да ги замените в климатичната система, освен ако тези пръстени вече не са монтирани на новите части. Въпреки че всички О-пръстени изглеждат еднакво, изключително важно е да използвате само препоръчаните за подмяна във вашата климатична система, когато ги сменяте, в противен случай може да възникнат течове на хладилен агент.
При подмяна на О-пръстени (A) на компоненти на климатичната система, конфигурацията на монтажа трябва да бъде точно определена, така че подменяният пръстен да съответства на контура на компонента. Някои челни съединения и компоненти имат така наречените "захващащи" фитинги, които имат канали (B) за задържане на О-пръстените, но има и такива, които нямат канал и използват "незахващащи" или "стандартни" О-пръстени.
Процесът на монтаж и затягане за двете проекти е един и същ, но уплътнителни пръстени — различни.
Преди монтажа проверете също дали нито пръстените, нито фитингите са повредени или деформирани. Деформираните или повредени части трябва да бъдат подменени.
Поддръжка на тръбопроводи и фитинги на охладителната система
Гъвкавите маркучи не трябва да се усукват с радиус, по-голям от четири пъти диаметъра на маркуча.
Гъвкавите маркучи трябва да се проверяват редовно, тъй като е възможно да текат поради крехкостта си, и да се подменят с нови, ако се открие теч или повреда.
Преди да разкачите фитинг от охладителната система, първо трябва да източите целия хладилен агент. Това трябва да се прави много внимателно, независимо от показанията на сензора. Отворете системата много бавно, като държите лицето и ръцете си далеч от тях, за да не ги нараните, ако в тръбопровода внезапно се появи течен хладилен агент. Ако забележите, че хладилният агент е под налягане при разхлабване на фитинг, първо освободете налягането, както е описано при освобождаване на налягането от климатичната система.
Ако установите, че една от линиите на охлаждане е отворена, незабавно натиснете шапки или завинтите си, че там не се влага и мръсотия, които могат да причинят износване на вътрешните части на компресора или да доведе до запушване на линии, тръби ядро на кондензатора и изпарителя, расширительной (отводящей) на тръбата или на входните филтри на компресора.
При монтаж на съединения на фитинги с О-пръстени трябва да се използват подходящи гаечни ключове. За да предотвратите огъване на свързващи линии или компоненти, винаги поддържайте фитинга, разположен от противоположната страна, с гаечен ключ. При свързване на гъвкави съединители за маркучи е важно щампованият фитинг и конусната гайка, както и съединителната муфа, към която са закрепени, да се държат едновременно с три различни гаечни ключа, за да се предотврати завъртането на фитинга и да се предотврати повреда на главния гнездо.
О-пръстените и седлата трябва винаги да са в отлично състояние. Гранулиране или парче мръсотия може да причини изтичане на хладилен агент. Когато сменяте О-пръстена, първо го накиснете в чисто охлаждащо масло с вискозитет 525.
Местоположение на компонентите на климатичната система в превозното средство (автомобили от късни модели)
1 - сензор за скорост на превозното средство;
2 - температурен сензор;
3 - кондензатор;
4 - работещ фитинг;
5 - компресор;
6 - разширителна тръба.