Położenie tłoka w cylindrze silnika ma decydujący wpływ na moment wtrysku paliwa do komory spalania. Ponieważ tłoki są sztywno połączone z wałem korbowym za pośrednictwem korbowodów, czujnik kąta wału korbowego dostarcza jednostce sterującej informacji na temat położenia wszystkich tłoków i prędkości obrotowej wału korbowego, a ta istotna zmienna wejściowa jest przesyłana do ECU.
Badanie
1. Odłączyć złącze od czujnika kąta wału korbowego.
2. Zmierz rezystancję pomiędzy pinami 1 i 2 złącza czujnika. Rezystancja: 0,65–1,00 kOhm.
3. Jeżeli rezystancja czujnika różni się od wymaganej wartości, należy wymienić czujnik. Szczelina między wirnikiem a czujnikiem kąta wału korbowego: 0,5–1,5 mm.
4. Zamontuj czujnik, zwracając uwagę na moment dokręcania. Moment dokręcania: 4–6 Nm.