Загальна інформація
Принцип дії датчика положення колінчастого валу ґрунтується на ефекті Холла. Датчик визначає положення кривошипів колінчастого валу (становище поршнів) всім циліндрів і перетворює ці дані сигнали (імпульси).
На основі цих сигналів електронний блок управління двигуном визначає частоту обертання колінчастого валу двигуна (оберти) і коригує момент початку відкриття форсунки та тривалість її відкритого стану, а також кут випередження запалення.
- Номінальна напруга датчика: напр. бортмережі
- Напруга (амплітуда) сигналу датчика: 0-5 В
- Зазор між ротором та наконечником датчика: 0,5-1,8 мм
Двигуни 2,0 л/2,4 л. |
Двигун 2,7л. |
Вказівки до пошуку несправностей
1. Якщо відчуваються раптові поштовхи під час руху або двигун раптово затих, то спробуйте посунути роз'єм датчика положення колінчастого валу. Якщо двигун заглух, то, можливо, має місце поганий контакт у роз'єм датчика.
Двигуни 2,0 л/2,4 л.
2. Якщо під час прокручування колінчастого валу стартером вихідний сигнал датчика відповідає 0 об/хв і двигун не запускається, то, можливо, несправний датчик положення колінчастого валу, порваний ремінь приводу ГРМ або несправна система запалювання.
3. Якщо робота двигуна на режимі холостого ходу можлива, навіть коли показання датчика положення колінчастого валу відрізняються від номінального значення, то причиною зазвичай є одна з наступних несправностей (не пов'язана з датчиком):
- а) Несправність датчика температури охолоджуючої рідини.
- в) Неправильне регулювання базової частоти обертання холостого ходу двигуна.
4. Двигун може працювати без сигналу датчика положення колінчастого валу, але повторний запуск двигуна буде неможливий. Дані про положення ВМТ, визначеному датчиком, що зберігаються в пам'яті до наступної спроби запуску двигуна.
Перевірка за допомогою тестера
1. Підключіть тахометр (перевірка роботи котушки запалювання за допомогою тахометра) і переконайтеся, що частота обертання колінчастого валу двигуна при прокручуванні стартером збігається з показаннями тестера.
2. Виконайте перевірку датчика положення колінчастого валу за таких умов: двигун працює на режимі холостого ходу, датчик-вимикач повністю закритого положення дросельної заслінки знаходиться в положенні "ВКЛ".
Таблиця. Номінальні значення.
| Температура охолоджувальної рідини | Номінальне значення (про/хв) |
| При -20°C | 1500-1700 |
| При 0°C | 1350-5550 |
| При 20°C | 1200-1400 |
| При 40°C | 1000-1200 |
| При 80°C | Частота обертання холостого ходу |