Загальна інформація
Термоанемометричний датчик витрати повітря складається з термочутливого плівкового датчика, корпусу та вимірювального каналу (елемента гібридного датчика). Принцип вимірювання масової витрати повітря датчиком цього типу заснований на тому, що зміна потоку повітря, що протікає через датчик, викликає зміну кількості теплоти, що передається від поверхні елемента плівкового датчика до потоку повітря. Датчик витрати повітря генерує імпульси, послідовно розмикаючи і замикаючи ланцюг, по якому подається живлення напругою 5 від електронного блоку управління двигуном.
Датчик температури повітря у впускному колекторі, розташований у впускному шлангу повітря, є датчиком резистивного типу, чутливим до зміни температури повітря. На основі даних про температуру повітря у впускному колекторі електронний блок управління двигуном визначає необхідну подачу палива.
- Датчик температури повітря на впуску: Опір (20°C): 2,33-2,97 кОм
Вказівки до пошуку несправностей
1. Якщо двигун іноді глухне, то запустіть двигун і спробуйте потрясти джгут проводів датчика витрати повітря. Якщо після цього двигун заглухне, перевірте відсутність поганого контакту в роз'єм датчика витрати повітря.
2. Якщо реєструється вихідний сигнал датчика витрати повітря, відмінний від нуля, коли запалення увімкнено (положення ключа "ON") і двигун не працює, то, можливо, несправний датчик витрати повітря або електронний блок управління двигуном.
3. Якщо двигун працює на режимі холостого ходу (навіть якщо вихідна напруга датчика витрат повітря не відповідає нормі), то причиною зазвичай є одна з наступних несправностей:
- а) Порушення нормального проходження повітря через датчик витрати повітря, від'єднання повітроводу або засмічення змінного елемента повітряного фільтра.
- б) Неповне згоряння робочої суміші в циліндрі, несправність свічок запалювання, котушки запалення, форсунок та порушення компресії.
Вихідна напруга датчика витрати повітря:
- Номінальне значення:
- Холостий хід: 0,5 В
- 2000 об/хв: 1,0 В
4. Навіть якщо відсутні ознаки несправності датчика витрати повітря, перевірте правильність його встановлення (напрямок проходу повітря).
Примітка:
- На новому автомобілі (пробіг менше 500 км) показання датчика витрати повітря будуть вищими від дійсної витрати повітря приблизно на 10%.
- Під час проведення перевірок рекомендується використовувати точний цифровий вольтметр.
- Перед початком перевірки необхідно прогріти двигун так, щоб температура рідини, що охолоджує, досягла 80-90°C.