Informații generale
Senzorul de debit de aer cu fir fierbinte constă dintr-un senzor de film sensibil la temperatură, o carcasă și un canal de măsurare (element senzor hibrid). Principiul de măsurare a fluxului de aer în masă cu un senzor de acest tip se bazează pe faptul că o modificare a fluxului de aer care curge prin senzor determină o modificare a cantității de căldură transferată de la suprafața elementului (film) filmului. senzor la fluxul de aer. Senzorul de debit de aer generează impulsuri prin deschiderea și închiderea secvenţială a unui circuit care furnizează energie de 5 V de la unitatea electronică de control a motorului.
Senzorul de temperatură a aerului din galeria de admisie, situat în furtunul de admisie a aerului, este un senzor de tip rezistiv care este sensibil la modificările temperaturii aerului. Pe baza datelor privind temperatura aerului din galeria de admisie, unitatea electronică de control al motorului determină alimentarea necesară cu combustibil.
- Senzor temperatură aer admis: Rezistență (la 20°C): 2,33-2,97 kOhm
Instrucțiuni de depanare
1. Dacă uneori motorul se oprește, porniți motorul și încercați să scuturați cablajul senzorului de flux de aer. Dacă motorul se oprește după aceasta, verificați dacă există un contact slab în conectorul senzorului de flux de aer.
2. Dacă este detectat un semnal de ieșire diferit de zero de la senzorul de debit de aer când contactul este pornit (poziția cheii "ON") și motorul nu funcționează, atunci senzorul de debit de aer sau unitatea electronică de control a motorului poate fi defectă.
3. Dacă motorul merge la ralanti (chiar dacă tensiunea de ieșire a senzorului de debit de aer este anormală), cauza este de obicei una dintre următoarele:
- a) Încălcarea fluxului normal de aer prin senzorul de debit de aer, deconectarea conductei de aer sau înfundarea elementului de filtru de aer înlocuibil.
- b) Arderea incompletă a amestecului de lucru în cilindru, funcționarea defectuoasă a bujiilor, a bobinei de aprindere, a injectoarelor și defectarea compresiei.
Tensiunea de ieșire a senzorului debitului de aer:
- Valoarea nominala:
- Inactiv: 0,5 V
- 2000 rpm: 1,0 V
4. Chiar dacă nu există semne de defecțiune a senzorului de debit de aer, verificați dacă acesta este instalat corect (direcția fluxului de aer).
Nota:
- La o mașină nouă (kilometraj mai mic de 500 km), citirile senzorului de debit de aer vor fi cu aproximativ 10% mai mari decât debitul de aer real.
- Se recomandă utilizarea unui voltmetru digital precis atunci când se efectuează teste.
- Înainte de a începe testul, este necesar să încălziți motorul, astfel încât temperatura lichidului de răcire să ajungă la 80-90°C.