2. Deconectați conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
3. Cu conector de sârmă "crocodil" conectați un ohmmetru la ieșire "2" ("greutate") si concluzie "3" (semnal) senzor de poziție a clapetei de accelerație.
4. Introduceți un ecartament de palpație de 0,65 mm între șurubul de ralanti din fabrică (SAS) si maneta de acceleratie.
5. Slăbiți șuruburile care fixează senzorul de poziție a clapetei de accelerație și rotiți carcasa senzorului în sens invers acelor de ceasornic până se oprește.
6. În aceste condiții, verificați dacă circuitul este închis între borne "2" Și "3" senzor.
7. Rotind încet corpul senzorului în sensul acelor de ceasornic, găsiți poziția în care se deschide circuitul dintre bornele indicate. Apoi strângeți bine șuruburile de fixare a senzorului în această poziție.
8. Conectați conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
9. Conectați un tester la o priză de diagnosticare.
10. Dacă nu este folosit un tester pentru testare, atunci conectați un voltmetru digital între terminale "1" ("greutate") Și "3" (semnal) conectorul senzorului prin cablajul de testare.
11. Rotiți cheia de contact în poziție "ON" (PE), nu porniți motorul. Verificați dacă tensiunea semnalului senzorului de poziție a clapetei de accelerație se află în intervalul nominal. Dacă testul este efectuat folosind un tester, atunci citiți tensiunea semnalului senzorului (selectați elementul #14 al testerului Hi-Scan).
- Valoare nominală: 250-800mV
12. Dacă tensiunea măsurată nu se potrivește cu valoarea nominală, atunci verificați dacă rezistența între "greutate" iar ieșirea semnalului senzorului corespunde valorii nominale.
- Valoare nominală: 1,6-2,4 kΩ
13. Dacă rezistența măsurată nu corespunde valorii nominale, atunci înlocuiți senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
14. Scoateți joja.
15. Rotiți cheia de contact în poziție "OFF" (OFF).
16. Deconectați testerul sau voltmetrul digital.
Verificarea racordului furtunului de vid de purjare a recipientului
Atentie: verificati doar daca temperatura lichidului de racire este de 80-95°C.
1. Deconectați furtunul de vid de la racordul canalului de purjare al recipientului (pe corpul clapetei) și conectați pompa manuală de vid.
Motor 2,7 l. | Motoare 2,0 l / 2,4 l. |
2. Porniți motorul și verificați dacă, pe măsură ce turația motorului crește, vidul rămâne aproape constant.
Notă: dacă nu se creează vid, atunci probabil că există depuneri în canalul racordului furtunului de vid (în corpul clapetei), și trebuie curățată.