2. Deconectați conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
3. Folosind fire cu o clemă crocodișcă, conectați un ohmmetru la borna "2" (masă) și la borna "3" (semnal) ale senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
4. Introduceți un ecartament de 0,65 mm între șurubul de reglare a vitezei de ralanti (SAS) din fabrică și pârghia clapetei de accelerație.
5. Slăbiți șuruburile care fixează senzorul de poziție a clapetei de accelerație și rotiți carcasa senzorului în sens invers acelor de ceasornic până se oprește.
6. În aceste condiții, verificați dacă circuitul este închis între bornele "2" și "3" ale senzorului.
7. Rotind încet corpul senzorului în sensul acelor de ceasornic, găsiți poziția în care se deschide circuitul dintre bornele indicate. După aceasta, strângeți bine șuruburile de montare a senzorului în această poziție.
8. Conectați conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
9. Conectați testerul la conectorul de diagnosticare.
10. Dacă nu utilizați un tester pentru testare, atunci conectați un voltmetru digital între bornele "1" (masă) și "3" (semnal) ale conectorului senzorului prin cablajul de cabluri de testare.
11. Rotiți cheia de contact în poziția "ON", nu porniți motorul. Verificați dacă tensiunea semnalului senzorului de poziție a clapetei de accelerație se află în intervalul specificat. Dacă testul este efectuat folosind un tester, atunci citiți tensiunea semnalului senzorului (selectați articolul nr. 14 al testerului Hi-Scan).
- Valoare nominală: 250-800 mV
12. Dacă tensiunea măsurată nu corespunde valorii nominale, atunci asigurați-vă că rezistența dintre masă și ieșirea semnalului senzorului corespunde valorii nominale.
- Valoare nominală: 1,6-2,4 kOhm
13. Dacă rezistența măsurată nu corespunde valorii nominale, înlocuiți senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
14. Scoateți joja.
15. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
16. Deconectați testerul sau voltmetrul digital.
Verificarea racordului furtunului de vid de purjare a recipientului
Atenție: efectuați testul numai când temperatura lichidului de răcire este de 80-95°C.
1. Deconectați furtunul de vid de la racordul canalului de purjare a recipientului (pe corpul clapetei) și conectați pompa manuală de vid.
Motor 2,7 l. |
Motoare 2,0 l / 2,4 l. |
2. Porniți motorul și asigurați-vă că, pe măsură ce turația motorului crește, vidul rămâne aproape constant.
Notă: Dacă nu se generează vid, probabil că există depuneri în orificiul racordului furtunului de vid (în corpul clapetei de accelerație) și va trebui curățat.
