2. Адлучыце раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі.
3. З дапамогай правадоў з раздымам "кракадзіл" падлучыце омметр да высновы "2" ("маса") і высновы "3" (сігнал) датчыка становішча дросельнай засланкі.
4. Устаўце вымяральны мац таўшчынёй 0,65 мм паміж шрубай завадскога рэгулявання абарачэнняў халастога ходу (SAS) і рычагом дросельнай засланкі.
5. Прыслабце шрубы мацавання датчыка становішча дросельнай засланкі і звярніце корпус датчыка супраць гадзіннікавай стрэлкі да ўпора.
6. Пры гэтых умовах праверце, што ланцуг замкнуты паміж вывадамі "2" і "3" датчыка.
7. Павольна паварочваючы корпус датчыка па гадзіннікавай стрэлцы, знайдзіце становішча, у якім ланцуг паміж названымі вывадамі размыкаецца. Пасля гэтага надзейна зацягніце шрубы мацавання датчыка ў дадзеным становішчы.
8. Падлучыце раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі.
9. Падлучыце тэстар да дыягнастычнага раздыма.
10. Калі для праверкі выкарыстоўваецца не тэстар, то падлучыце лічбавы вальтметр паміж высновамі "1" ("маса") і "3" (сігнал) раздыма датчыка праз джгут тэставых правадоў.
11. Павярніце ключ замка запальвання ў становішча "ON" (ВКЛ), рухавік не запускайце. Пераканайцеся, што напружанне сігналу датчыка становішча дросельнай засланкі адпавядае дыяпазону намінальных значэнняў. Калі праверка вырабляецца з выкарыстаннем тэстара, то лічыце напругу сігналу датчыка (абярыце пункт №14 тэстара Hi-Scan).
- Намінальнае значэнне: 250-800 мВ
12. Калі вымераная напруга не адпавядае намінальнаму значэнню, то пераканайцеся, што супраціў паміж "масай" і высновай сігналу датчыка адпавядае намінальнаму значэнню.
- Намінальнае значэнне: 1,6-2,4 кім
13. Калі вымераны супраціў не адпавядае намінальнаму значэнню, то заменіце датчык становішча дросельнай засланкі.
14. Выміце вымяральны мац.
15. Павярніце ключ замка запальвання ў становішча "OFF" (ВЫКЛ).
16. Адлучыце тэстар або лічбавы вальтметр.
Праверка штуцэра вакуумнага шланга прадзьмуху адсорбера
Увага: праводзіце праверку толькі пры тэмпературы ахладжаючай вадкасці 80-95°C.
1. Адлучыце вакуумны шланг ад штуцэра канала прадзьмуху адсорбера (на корпусе дросельнай засланкі) і падлучыце ручную вакуумную помпу.
Рухавік 2,7 л. |
Рухавікі 2,0 л/2,4 л. |
2. Запусціце рухавік і пераканайцеся, што з павелічэннем частаты кручэння каленчатага вала рухавіка, разрэджанне застаецца практычна сталым.
Заўвага: калі разрэджання не ствараецца, то, верагодна, маюцца адклады ў канале штуцэра вакуумнага шланга (у корпусе дросельнай засланкі), і яго неабходна прачысціць.
