Заўвага: перад пачаткам праверкі датчыка становішча дросельнай засланкі адрэгулюйце базавую частату кручэння халастога ходу.
1. Падлучыце тэстар да стандартнага дыягнастычнага раздыма.
2. Калі для праверкі не выкарыстоўваецца тэстар, то падлучыце лічбавы вальтметр паміж высновай "1" ("маса") і высновай "3" (сігнал) датчыка становішча дросельнай засланкі.
Увага: не адлучайце раздым датчыка становішча дросельнай засланкі.
 |
 |
3. Павярніце ключ замка запальвання ў становішча "ON" (ВКЛ), рухавік не запускайце. Пераканайцеся, што напружанне сігналу датчыка становішча дросельнай засланкі адпавядае дыяпазону намінальных значэнняў. Калі праверка вырабляецца з выкарыстаннем тэстара, то лічыце напругу сігналу датчыка (абярыце пункт №14 тэстара Hi-Scan).
- Намінальнае значэнне: 300-900 мВ
4. Калі вымераная напруга не адпавядае намінальнаму значэнню, то пераканайцеся, што супраціў паміж "масай" і высновай сігналу датчыка адпавядае намінальнаму значэнню.
- Намінальнае значэнне: 3,5-6,5 кім
5. Калі вымераны супраціў не адпавядае намінальнаму значэнню, то выканайце рэгуляванне датчыка становішча дросельнай засланкі.
6. Выканайце рэгуляванне датчыка становішча дросельнай засланкі.
- а) Прыслабце шрубы мацавання датчыка становішча дросельнай засланкі.
- б) Паварочваючы корпус датчыка, адрэгулюйце яго становішча такім чынам, каб выходная напруга датчыка адпавядала намінальнага значэння.
Заўвага:
- Пры кручэнні датчыка па гадзіннікавай стрэлцы выходная напруга датчыка будзе ўзрастаць.
- Пасля замены датчыка надзейна зацягніце шрубы яго мацавання.
7. Павярніце ключ замка запальвання ў становішча "OFF" (ВЫКЛ).
8. Адлучыце тэстар або лічбавы вальтметр.