Агульныя правілы пры рабоце з электроннай сістэмай кіравання (Hyundai Sonata EF)

Увага: азнаёмцеся з раздзелам "Правілы выканання работ у маторным адсеку" кіраўніка "Тэхнічнае абслугоўванне і агульныя працэдуры праверак і рэгуляванняў".

Меры засцярогі

1. Перад пачаткам пошуку няспраўнасцяў у сістэме ўпырску паліва праверце правільнасць рэгуляванняў рухавіка (гл. раздзел "Тэхнічнае абслугоўванне і агульныя працэдуры праверак і рэгуляванняў").

2. Перад адлучэннем раздымаў электроннага блока кіравання неабходна адключыць электрычнае сілкаванне з дапамогай альбо ключа замка запальвання. альбо здыманнем правадоў з клем акумулятарнай батарэі.

Увага: абавязкова лічыце дыягнастычныя коды перад адлучэннем правадоў ад клем акумулятарнай батарэі.

3. Пры ўсталёўцы акумулятарнай батарэі не перапужайце палярнасць падлучэння правадоў да яе клем.

4. Не падвяргайце ўдарам элементы сістэмы ўпырску паліва і асабліва электронны блок кіравання.

5. Будзьце ўважлівыя пры пошуку няспраўнасцяў, пры вялікай колькасці транзістарных ланцугоў нават лёгкі неасцярожны дотык высноў можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў.

6. Не адкрывайце вечка корпуса электроннага блока кіравання.

7. Пры рабоце ў дажджлівае надвор'е засцерагайце электронныя вузлы кіравання ад пападання вады. Гэтак жа варта паступаць і пры мыйцы рухавіка.

8. Будзьце асцярожныя пры адлучэнні і падлучэнні раздымаў электраправодкі.

9. Каб пазбегнуць з'яўлення пропускаў запальвання пасля рамонту, прыміце наступныя меры засцярогі.

• а) Праверце надзейнасць злучэння правадоў з клемамі акумулятарнай батарэі.
• б) Працуйце акуратна са свячнымі правадамі высокай напругі.
• в) Па канчатку рамонтных прац пераканайцеся, што ўсе правады сістэмы запальвання правільна і надзейна злучаныя.

Праверка раздымаў

1. Падлучэнне і адлучэнне раздымаў.

• а) Пры адлучэнні прыслабце фіксатар, націснуўшы на спружыну, і выцягнеце раздым, утрымліваючы яго за корпус.

Увага: не адлучайце раздым за джгут правадоў, бо гэта можа прывесці да пашкоджання провада або стаць прычынай дрэннага кантакту ў раздыме.

• б) Пры падлучэнні цалкам устаўце раз'ём і пераканайцеся, што ён зафіксаваны.

2. Праверка якасці злучэння ў раздыме.

Увага: няспраўнасці ў электроннай сістэме кіравання могуць быць выкліканыя няправільным падлучэннем раздымаў электраправодкі. Але пры праверцы сістэмы прыкмета няспраўнасці можа знікнуць пры шматразовым адлучэнні і падлучэнні раздымаў. Магчымымі прычынамі падобных няспраўнасцяў з'яўляюцца:

• Раз'ём адлучаны або раз'ём падлучаны няправільна.
• Выпадзенне высноў раздыма.
• Дрэнны кантакт у раздыме з-за празмернага нацяжэння праводкі ў раздыме
• Слабы кантакт з-за карозіі высноў раздыма або трапленні ўнутр старонніх часціц.

• а) У выпадку пашкоджання стопар вываду 8 раздыме, высновы могуць выпасці з зваротнага боку раздыма, нават пры злучаным раздыме. Таму неабходна акуратна паторгаць кожны провад са зваротнага боку раздыма і пераканацца ў адсутнасці выпадзення высноў.

• б) Для праверкі надзейнасці кантакту паміж высновамі, выкарыстоўвайце адмысловую прыладу. Высілак адлучэння высновы павінна быць не меней 1 Н.

3. Праверка на вывадах раздыма.

Увага:

• Ніколі не прыкладайце намаганняў пры падлучэнні маца, бо гэта можа прывесці да пашкоджання высновы або стаць прычынай дрэннага кантакту ў раздыме. У выпадку немагчымасці ўставіць мац у занадта маленькі раздым (блок кіравання, і да т.п.) неабходна выкарыстоўваць звыштонкі мац.
• Будзьце вельмі ўважлівыя пры праверцы, каб не дапусціць кароткага замыкання высноў. Кароткае замыканне высноў можа прывесці да пашкоджання ланцугоў ўнутры электроннага блока кіравання.

4. Асаблівасці праверкі на вывадах герметычных раздымаў.

Увага: пры праверцы ланцугоў з герметычнымі (вільгацеабароненымі) раздымамі рэкамендуецца выкарыстоўваць джгут тэставых правадоў.

• а) Калі паляць тэставых правадоў адсутнічае. тое неабходна асцярожна зняць ахоўны чахол.

• б) Пры праверцы супраціву, току ці напругі заўсёды ўводзіце мац тестера са боку правадоў.

Увага: ніколі не ўстаўляйце мац непасрэдна ў раздым са боку провада праз ахоўны чахол, бо гэта прывядзе да парушэння герметычнасці раздыма і з'яўленню карозіі.

• г) Пасля праверкі шчыльна ўсталюеце ахоўны чахол на раз'ём.

Праверка электраправодкі

1. Пры праверцы джгута правадоў на наяўнасць абрыву, калі канцы правяранага провада значна выдаленыя сябар ад сябра, выкарыстайце провад з раздымам "кракадзіл" для злучэння аднаго з канцоў провада з "масай", а затым праверце наяўнасць замкнёнага ланцуга паміж другім канцом провада і " масай". Калі ланцуг растулены, то адрамантуйце электраправодку.

Заўвага: тым не менш, пры праверцы провада пініі харчавання на наяўнасць абрыву, правярайце наяўнасць замкнёнага ланцуга непасрэдна паміж абодвума канцамі провада, без прымянення раздыма "кракадзіл" для злучэння аднаго з канцоў провада з "масай".

2. Пры праверцы ланцуга на кароткае замыканне (на "масу") адлучыце адзін канец провада і праверце наяўнасць растуленага ланцуга паміж "масай" і другім канцом провада. Калі ланцуг замкнуты (кароткае замыканне), то адрамантуйце электраправодку.

Заўвага: пры праверцы стану ланцуга карыстайцеся аналагавым омметрам ці мультыметрам.

3. Калі электраправодка ў норме, але напруга (харчаванне), якое падаецца на датчык, адрозніваецца ад звычайнага, то заменіце электронны блок кіравання рухавіком на загадзя спраўны блок, і паспрабуйце праверку.

Увага: пры праверцы напругі карыстайцеся лічбавым вальтметрам (або мультыметрам). Аднак пры праверцы напругі ў ланцугі сілавога транзістара варта ўжываць аналагавы вальтметр.

Праверка ланцуга пры перагаранні засцерагальніка

1. Зніміце засцерагальнік і вымерайце супраціў паміж "масай" і нагрузачным кантактам засцерагальніка.

• а) Усталюйце перамыкачы ўсіх якія адносяцца да дадзенага засцерагальніка ланцугоў у замкнёнае становішча.
• б) Калі пры гэтым супраціў амаль нулявое, то кароткае замыканне адбываецца ў ланцугі паміж перамыкачамі і нагрузкай.
• в) Калі ж супраціўленне больш за нуль, то 8 цяперашні час не адбываецца кароткага замыкання. Аднак імгненнае замыканне выклікала перагаранне засцерагальніка.

2. Асноўнымі прычынамі кароткага замыкання з'яўляюцца:

• а) Пераціск провада кузаўной дэталлю.
• б) Пашкоджанне ізаляцыі з прычыны зносу або перагрэву.
• в) Трапленне вады ў раз'ём ці ланцуг.
• г) Чалавечы фактар (памылковае закарочванне ланцуга і г.д.).

Пошук няспраўнасцяў, якія перыядычна ўзнікаюць

1. Перыядычна паўтаральныя няспраўнасці (калі прыкмета няспраўнасці можа не з'яўляецца зноў) часта адбываюцца пры пэўных умовах і, калі гэтыя ўмовы могуць быць устаноўлены, то лёгка вызначыць прычыну няспраўнасці. Для вызначэння ўмоў, пры якіх узнікае няспраўнасць. перш за ўсё неабходна інфармацыя аб умовах ваджэння аўтамабіля, умовах надвор'я, частаце паўтораў і прыкметах няспраўнасці.

2. Выканайце праверку метадам імітацыі, каб прайграць умовы для ўзнікнення няспраўнасці.

• а) Калі асноўны чыннік няспраўнасці, верагодна, вібрацыя тое:
• Акуратна патрасіце раз'ём уверх і ўніз, направа і налева.
• Акуратна патрасіце провад уверх, уніз, направа і налева.
• Акуратна пагушкайце рукой кожны датчык, рэле і да т.п.
• Акуратна патрасіце джгуты правадоў, пракладзеныя на падвесцы і іншых рухомых частках.

Заўвага: калі які-небудзь провад мае прыкметы механічнага пашкоджання (моцны выгін, абрыў, зрэз ізаляцыі і да т.п.), то замест яго неабходна падлучыць новы провад.

• б) Калі асноўны чыннік няспраўнасці, верагодна, перагрэў, то з дапамогай фена нагрэйце кампанент, у якім, як мяркуецца, узнікае няспраўнасць.

Увага: не награвайце кампаненты сістэмы звыш 80°C.

• в) Калі асноўны чыннік няспраўнасці, верагодна, падвышаны супраціў у электрычных ланцугах, то ўсталюеце ўсе выключальнікі электрапрыбораў (у тым ліку выключальнікі фар галаўнога святла і выключальнік абагравальніка задняга шкла) у становішча "ВКЛ" (ON).
• г) Калі прыкмета няспраўнасці не ўзнікае паўторна, нават пасля выканання прыведзеных вышэй праверак, то пошук няспраўнасці трэба часова спыніць.