Figyelem: lásd a részt "A motortérben végzett munkavégzés szabályai" fejezeteket "Karbantartási és általános ellenőrzési és beállítási eljárások".
Elővigyázatossági intézkedések
1. Az üzemanyag-befecskendező rendszer hibaelhárítása előtt ellenőrizze, hogy a motor beállításai megfelelőek-e (fejezetet lásd "Karbantartási és általános ellenőrzési és beállítási eljárások").
2. Az elektronikus vezérlőegység csatlakozóinak leválasztása előtt a gyújtáskulcs valamelyikével le kell kapcsolni az áramellátást. vagy a vezetékek eltávolításával az akkumulátor kapcsairól.
Figyelem: feltétlenül olvassa el a diagnosztikai kódokat, mielőtt leválasztja a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól.
3. Az akkumulátor beszerelésekor ne ijedjen meg a csatlakozó vezetékek polaritásától.
4. Ne üsse az üzemanyag-befecskendező rendszer elemeit és különösen az elektronikus vezérlőegységet.
5. Legyen óvatos a hibaelhárításnál, nagyszámú tranzisztoros áramkör esetén a kivezetések enyhe hanyag érintése is komoly károkat okozhat.
6. Ne nyissa fel az elektronikus vezérlőegység házfedelét.
7. Ha esős időben dolgozik, tartsa távol az elektronikus vezérlőket a víztől. Ugyanezt kell tenni a motor mosásakor is.
8. Legyen óvatos az elektromos vezetékek csatlakozóinak leválasztásakor és csatlakoztatásakor.
9. A javítás utáni gyújtáskimaradás elkerülése érdekében tegye meg az alábbi óvintézkedéseket.
- A) Ellenőrizze a vezetékek csatlakoztatásának megbízhatóságát a tároló akkumulátor dugóival.
- b) Óvatosan kezelje a nagyfeszültségű gyújtógyertya vezetékeit.
- V) A javítási munka végén győződjön meg arról, hogy a gyújtásrendszer összes vezetéke megfelelően és biztonságosan van csatlakoztatva.
Csatlakozók ellenőrzése
1. Csatlakozók be- és leválasztása.
- A) Leválasztáskor a rugó megnyomásával lazítsa meg a zárat, és a háznál fogva húzza ki a csatlakozót.
Vigyázat: Ne húzza ki a csatlakozót a kábelköteg segítségével, mert ez károsíthatja a vezetéket vagy rossz érintkezést okozhat a csatlakozóban.
- b) Csatlakoztatáskor teljesen dugja be a csatlakozót, és győződjön meg róla, hogy reteszelve van.
2. A csatlakozóban lévő csatlakozás minőségének ellenőrzése.
Figyelem: az elektronikus vezérlőrendszer hibáit az elektromos vezetékek csatlakozóinak nem megfelelő csatlakoztatása okozhatja. A rendszer ellenőrzésekor azonban a tünet eltűnhet, ha a csatlakozókat ismételten leválasztják és csatlakoztatják. Az ilyen meghibásodások lehetséges okai a következők:
- A csatlakozó le van választva, vagy a csatlakozó nem megfelelően van csatlakoztatva.
- A csatlakozó érintkezőinek elvesztése.
- Rossz érintkezés a csatlakozóban a csatlakozó vezetékének túlzott feszültsége miatt
- Rossz érintkezés a csatlakozótüskék korrodált vagy a belsejébe jutó idegen részecskék miatt.
- A) Ha a csatlakozó 8 tűs ütközője megsérül, a csapok kieshetnek a csatlakozó hátoldaláról, még akkor is, ha a csatlakozó csatlakoztatva van. Ezért óvatosan ki kell húzni minden vezetéket a csatlakozó hátuljából, és meg kell győződni arról, hogy nem esnek ki a tűk.
- b) A kapcsok közötti érintkezés megbízhatóságának ellenőrzéséhez használjon speciális szerszámot. A visszahúzó erőnek legalább 1 N-nak kell lennie.
3. Ellenőrizze a csatlakozó érintkezőit.
Figyelem:
- Soha ne alkalmazzon erőt a szonda csatlakoztatásakor, mert ez megsértheti a vezetéket vagy rossz érintkezést okozhat a csatlakozóban. Ha nem tudja behelyezni a szondát egy túl kicsi aljzatba (vezérlőegység stb.) ultrafinom szondát kell használnia.
- Legyen nagyon óvatos az ellenőrzés során, hogy elkerülje a vezetékek rövidzárlatát. A vezetékek rövidre zárása károsíthatja az ECM-en belüli áramköröket.
4. A hermetikus csatlakozók kivezetésein végzett vizsgálat sajátosságai.
Figyelem: zárt áramkörök tesztelésekor (vízálló) csatlakozók esetén javasolt a mérővezeték kábelköteg használata.
- A) Ha a teszt kábelköteg hiányzik. majd óvatosan távolítsa el a védőburkolatot.
- b) Ellenállás, áram vagy feszültség tesztelésekor mindig a vezeték felől helyezze be a teszter szondát.
Figyelem: soha ne helyezze a szondát közvetlenül a csatlakozóba a vezeték felől a védőburkolaton keresztül, mert ez a csatlakozó szivárgásához és korrózióhoz vezet.
- G) Az ellenőrzés után szorosan szerelje fel a védőburkolatot a csatlakozóra.
Bekötés ellenőrzése
1. Amikor a kábelköteg szakadását ellenőrzi, és amikor a vizsgált vezeték végei távol vannak egymástól, használjon csatlakozós vezetéket "krokodil" hogy csatlakoztassa a vezeték egyik végét "súly", majd ellenőrizze, hogy nincs-e zárt áramkör a vezeték második vége és a között "súly". Ha az áramkör szakadt, javítsa meg a vezetékeket.
Megjegyzés: azonban, amikor ellenőrzi a tápvezeték vezetékének szakadását, ellenőrizze, hogy nincs-e zárt áramkör közvetlenül a vezeték mindkét vége között, csatlakozó használata nélkül "krokodil" hogy csatlakoztassa a vezeték egyik végét "súly".
2. Az áramkör rövidzárlatának ellenőrzésekor (tovább "tömeg") húzza ki a vezeték egyik végét, és ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a között "súly" és a vezeték másik végét. Ha az áramkör zárt (rövidzárlat), majd javítsa meg a vezetékeket.
Megjegyzés: Az áramkör állapotának ellenőrzéséhez használjon analóg ohmmérőt vagy multimétert.
3. Ha a vezetékek rendben vannak, de a feszültség (táplálás), Az érzékelőhöz jutva eltér a normáltól, cseréljen ki egy ismert jó motorvezérlő modult, és ellenőrizze újra.
Figyelmeztetés: A feszültség ellenőrzéséhez használjon digitális voltmérőt (vagy multiméter). A teljesítménytranzisztor áramkör feszültségének ellenőrzésekor azonban analóg voltmérőt kell használni.
Az áramkör ellenőrzése kiégett biztosítékkal
1. Távolítsa el a biztosítékot, és mérje meg az ellenállást közöttük "súly" és a biztosíték terhelési érintkezése.
- A) Állítsa zárt helyzetbe az ehhez a biztosítékhoz kapcsolódó összes áramkör kapcsolóját.
- b) Ha ugyanakkor az ellenállás majdnem nulla, akkor a kapcsolók és a terhelés közötti áramkörben rövidzárlat lép fel.
- V) Ha az ellenállás nagyobb, mint nulla, akkor 8 jelenleg nincs rövidzárlat. A pillanatnyi rövidzárlat miatt azonban kiolvadt a biztosíték.
2. A rövidzárlat fő okai a következők:
- A) A vezeték becsípése egy testrésszel.
- b) Szigetelési sérülés kopás vagy túlmelegedés következtében.
- V) Víz behatolása a csatlakozóba vagy az áramkörbe.
- G) Emberi tényező (az áramkör hibás rövidzárlata stb.).
Időszakos meghibásodások keresése
1. Időszakos hibák (amikor a tünet esetleg nem jelentkezik újra) gyakran fordulnak elő bizonyos feltételek mellett, és ha ezek a feltételek megállapíthatók, akkor könnyű meghatározni a meghibásodás okát. Annak meghatározása, hogy milyen körülmények között fordul elő meghibásodás. Mindenekelőtt információra van szükség a vezetési körülményekről, az időjárási körülményekről, az ismétlések gyakoriságáról és a meghibásodás tüneteiről.
2. Végezzen szimulációs tesztet a meghibásodás feltételeinek reprodukálásához.
- A) Ha a hiba fő oka valószínűleg a vibráció, akkor:
- Finoman rázza fel és le a csatlakozót, jobbra és balra.
- Finoman rázza fel, le, jobbra és balra a vezetéket.
- Óvatosan rázza meg kézzel az egyes érzékelőket, relét stb.
- Finoman rázza meg a felfüggesztéshez és más mozgó alkatrészekhez vezetett vezetékkötegeket.
Megjegyzés: ha bármely vezetéken mechanikai sérülés jelei láthatók (erős hajlítás, törés, szigetelésvágás stb.), akkor helyette új vezetéket kell csatlakoztatni.
- b) Ha a probléma kiváltó oka valószínűleg a túlmelegedés, akkor hajszárítóval melegítse fel azt az alkatrészt, amelyről feltételezhető, hogy a problémát okozza.
Vigyázat: Ne melegítse a rendszer alkatrészeit 80°C fölé.
- V) Ha a meghibásodás fő oka valószínűleg az elektromos áramkörök megnövekedett ellenállása, telepítse az összes elektromos készülék kapcsolóját (beleértve a fényszórókapcsolókat és a hátsó ablak jégtelenítő kapcsolóját) pozícióba "TOVÁBB" (ON).
- G) Ha a tünet a fenti ellenőrzések elvégzése után sem jelentkezik újra, akkor a hibaelhárítást ideiglenesen le kell állítani.