A fő érzékelők normál hullámformái
Az alábbi ábrák a fő érzékelők normál kimeneti hullámformáit mutatják. Az adatok akkor jelennek meg, ha a főtengely fordulatszámát motorterhelés nélkül gyorsan 4800 ford./percre növelik (gyorsítás), és a motor kellően felmelegszik. Az egyes ábrákon szereplő adatok csak tájékoztató jellegűek, a tényleges adatok jelentősen eltérhetnek.
1. Jel a vezérműtengely helyzetérzékelőjétől (CMP) és a főtengely helyzetérzékelőjétől (CPP).
A jel frekvenciájának fokozatosan növekednie kell a gázpedál lenyomásakor, és fokozatosan csökkennie kell a pedál elengedése után, anélkül, hogy hirtelen zuhanást vagy ugrást okozna.
Motorok 2,0 l / 2,4 l. |
Motor 2,7l. |
2. Jel a levegőtömeg-érzékelőtől (csak MAF, 2,7 literes motor) és a fojtószelep helyzetérzékelőjétől (TPS).
- a) A légáramlás-érzékelő jelének növekednie kell a gázpedál lenyomásakor, és csökkennie kell, ha a fojtószelep teljesen zárva van (a gázpedál felengedésekor).
- b) A fojtószelep helyzetérzékelő jelének növekednie kell a gázpedál lenyomásakor, és csökkennie kell, ha a pedált elengedi.
Motorok 2,0 l / 2,4 l. |
Motor 2,7l. |
3. Jel az első (FR) és a hátsó (RR) oxigénérzékelőktől.
Az első és a hátsó oxigénérzékelő jelei közvetlenül a gázpedál lenyomása után növekedhetnek, és a pedál elengedésekor csökkenhetnek.
Motorok 2,0 l/2,4 l. |
2,7 literes motor (EOBD nélküli modellek). |
4. Injektor vezérlőjel.
A jelnek növekednie kell a gázpedál lenyomásakor, és csökkennie kell, ha a pedált elengedi.
Motorok 2,0 l/2,4 l. |
Motor 2,7l |