Általános információk
A forró vezetékes légtömeg-érzékelő egy hőmérséklet-érzékeny filmérzékelőből, egy házból és egy mérőcsatornából (hibrid érzékelőelem) áll. A légtömegáram ilyen típusú érzékelővel történő mérésének elve azon a tényen alapul, hogy az érzékelőn átáramló légáram változása a fólia elemének (filmjének) felületéről átadott hőmennyiség változását okozza. érzékelő a légáramláshoz. Ennek eredményeként megváltozik a forró vezetékes érzékelő hőmérséklete és megváltozik az ellenállása.
Az elektronikus motorvezérlő egység az érzékelő jele alapján meghatározza a szükséges üzemanyag-ellátást (az üzemanyag-befecskendező szelep alapnyitott idejét) és a gyújtás időzítését.
A légtömegáram-érzékelő impulzusokat generál az elektronikus motorvezérlő egységből 5 V-os tápellátást biztosító áramkör egymás utáni nyitásával és zárásával.
1. típus. |
2. típus. |
Hibaelhárítási utasítások
1. Ha a motor időnként leáll, indítsa be a motort, és próbálja meg rázni a levegőtömeg-érzékelő kábelkötegét. Ha ezután a motor leáll, ellenőrizze, hogy nincs-e rossz érintkezés a levegőtömeg-érzékelő csatlakozójában.
2. Ha a levegőtömeg-érzékelő kimeneti jelét érzékeli. nullától eltérő, amikor a gyújtás be van kapcsolva (kulcs "BE" állás), és a motor nem jár, akkor. Lehetséges, hogy a légtömeg-érzékelő vagy az elektronikus motorvezérlő egység hibás.
3. Ha a motor alapjáraton jár (még akkor is, ha a MAF érzékelő kimeneti feszültsége abnormális), az ok általában a következők egyike:
- a) A légtömeg-érzékelőn keresztüli normál légáramlás megsértése, a légcsatorna leválasztása vagy a cserélhető légszűrő elem eltömődése.
- b) A munkakeverék tökéletlen égése a hengerben, a gyújtógyertyák, a gyújtótekercs, az injektorok és a kompressziós hiba.
- c) Hiba a szívócsőben (levegőszivárgás).
4. Még akkor is, ha nincs jele a légtömegáram-érzékelő meghibásodásának, ellenőrizze, hogy megfelelően van-e beszerelve (levegőáramlás iránya).
Jegyzet:
- Egy új autón (500 km-nél kevesebb futásteljesítmény) a légtömegáram-érzékelő értéke körülbelül 10%-kal magasabb lesz, mint a tényleges légáramlás.
- A tesztek elvégzésekor ajánlatos pontos digitális voltmérőt használni.
- A teszt megkezdése előtt fel kell melegíteni a motort, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete elérje a 80-90°C-ot.
Érzékelő ellenőrzés
1. Mérje meg a feszültséget a csatlakozó "2" (jel) és "1" (föld) kapcsa között az érzékelő oldalán a megadott feltételek mellett, amikor a csatlakozót csatlakoztatják.
- a) Ellenőrizze a feszültséget a gyújtáskapcsoló "ON" állásában és a motor alapjárata mellett.
- Névleges érték: 0,5V
- b) Ellenőrizze a feszültséget, amikor a motor 2000 ford./perc sebességgel jár.
- Névleges érték: 1,0 V
2. Ha a mért feszültség eltér a névleges értéktől, cserélje ki a levegőtömeg-érzékelőt.