Опште информације
Сензор масеног протока ваздуха са топлом жицом састоји се од температурно осетљивог филмског сензора, кућишта и мерног канала (хибридни сензорски елемент). Принцип мерења масеног протока ваздуха сензором овог типа заснива се на чињеници да промена протока ваздуха који протиче кроз сензор изазива промену количине топлоте која се преноси са површине елемента (филма) филма. сензор протока ваздуха. Као резултат, температура сензора вруће жице се мења и његов отпор се мења.
На основу сигнала сензора, електронска контролна јединица мотора одређује потребан довод горива (основно време отварања млазнице за гориво) и време паљења.
Сензор масеног протока ваздуха генерише импулсе узастопним отварањем и затварањем кола које напаја напајање од 5 В из електронске контролне јединице мотора.
Тип 1. |
Тип 2. |
Упутства за решавање проблема
1. Ако се мотор повремено угаси, покрените мотор и покушајте да протресете кабловски сноп сензора протока ваздуха. Ако се мотор након овога заустави, проверите да ли је контакт у конектору сензора протока ваздуха лош.
2. Ако се детектује излазни сигнал сензора масеног протока ваздуха. различито од нуле када је контакт укључен (положај кључа "ON") и мотор не ради, сензор протока ваздуха или електронска контролна јединица мотора могу бити неисправни.
3. Ако мотор ради у режиму празног хода (чак и ако је излазни напон сензор масеног протока ваздуха не одговара нормално), онда разлог је обично једна од следећих проблема:
- а) Кршење нормалног протока ваздуха кроз сензор масеног протока ваздуха, искључење ваздушног канала или зачепљење заменљивог елемента филтера за ваздух.
- б) Непотпуно сагоревање радне смеше у цилиндру, неисправност свећица, калем за паљење, бризгаљке и квар компресије.
- ц) Квар у усисној грани (цурење ваздуха).
4. Чак и ако нема знакова неисправности сензора масеног протока ваздуха, проверите да ли је правилно инсталиран (смер струјања ваздуха).
Напомена:
- На новом аутомобилу (пређена километража мања од 500 км), очитавања сензора масеног протока ваздуха биће приближно 10% већа од стварног протока ваздуха.
- Препоручљиво је користити тачан дигитални волтметар приликом извођења тестова.
- Пре почетка испитивања потребно је загрејати мотор тако да температура расхладне течности достигне 80-90°C.
Провера сензора
1. Измерите напон између терминала "2" (сигнал) и "1" (уземљење) конектора на страни сензора под одређеним условима када је конектор повезан.
- а) Проверите напон када је кључ за паљење окренут на "ON" (УКЉУЧЕНО) и мотор ради у празном ходу.
- Номинална вредност: 0.5В
- б) Проверите напон када мотор ради на 2000 о/мин.
- Номинална вредност: 1,0 В
2. Ако се измерени напон разликује од номиналне вредности, замените сензор масеног протока ваздуха.