Všeobecné informácie
Teplotný drôtový snímač prietoku vzduchu pozostáva z teplotne citlivého filmového snímača, krytu a meracieho kanála (hybridný snímač). Princíp merania hmotnostného prietoku vzduchu snímačom tohto typu je založený na skutočnosti, že zmena prietoku vzduchu prúdiaceho cez snímač spôsobí zmenu množstva tepla odovzdaného z povrchu prvku (filmu) fólie. senzor na prietok vzduchu. V dôsledku toho sa mení teplota snímača horúceho drôtu a mení sa jeho odpor.
Elektronická riadiaca jednotka motora na základe signálu snímača určí potrebnú dodávku paliva (základnú dobu otvorenia vstrekovača paliva) a časovanie zapaľovania.
Snímač hmotnostného prietoku vzduchu generuje impulzy postupným otváraním a zatváraním obvodu, ktorý dodáva 5 V napájanie z elektronickej riadiacej jednotky motora.
Typ 1. |
Typ 2. |
Pokyny na odstraňovanie problémov
1. Ak sa motor občas zastaví, naštartujte motor a skúste zatriasť káblovým zväzkom snímača hmotnostného prietoku vzduchu. Ak sa motor potom zastaví, skontrolujte slabý kontakt v konektore snímača hmotnostného prietoku vzduchu.
2. Ak sa zistí výstupný signál snímača hmotnostného prietoku vzduchu. odlišná od nuly, keď je zapaľovanie zapnuté (poloha kľúča "ON") a motor nebeží. Snímač hmotnostného prietoku vzduchu alebo elektronická riadiaca jednotka motora môžu byť chybné.
3. Ak motor beží na voľnobeh (aj keď je výstupné napätie snímača MAF abnormálne), príčina je zvyčajne jedna z nasledujúcich:
- a) Porušenie normálneho prietoku vzduchu cez snímač hmotnostného prietoku vzduchu, odpojenie vzduchového potrubia alebo upchatie vymeniteľnej vložky vzduchového filtra.
- b) Nedokonalé spaľovanie pracovnej zmesi vo valci, porucha sviečok, zapaľovacej cievky, vstrekovačov a porucha kompresie.
- c) Porucha v sacom potrubí (únik vzduchu).
4. Aj keď nejavia žiadne známky poruchy snímača hmotnostného prietoku vzduchu, skontrolujte, či je nainštalovaný správne (smer prúdenia vzduchu).
Poznámka:
- Na novom aute (najazdených menej ako 500 km) budú údaje snímača hmotnostného prietoku vzduchu približne o 10 % vyššie ako skutočný prietok vzduchu.
- Pri vykonávaní testov sa odporúča použiť presný digitálny voltmeter.
- Pred začatím testu je potrebné zahriať motor tak, aby teplota chladiacej kvapaliny dosiahla 80-90°C.
Kontrola snímača
1. Odmerajte napätie medzi svorkami "2" (signál) a "1" (zem) konektora na strane snímača za špecifikovaných podmienok, keď je konektor pripojený.
- a) Skontrolujte napätie so spínačom zapaľovania v polohe "ON" a motorom vo voľnobehu.
- Nominálna hodnota: 0,5V
- b) Skontrolujte napätie, keď motor beží pri 2000 ot./min.
- Menovitá hodnota: 1,0 V
2. Ak sa namerané napätie líši od menovitej hodnoty, vymeňte snímač hmotnostného prietoku vzduchu.