2. Odpojte konektor snímača polohy škrtiacej klapky.
3. Pomocou vodičov s krokosvorkou pripojte ohmmeter ku svorke "2" (uzemnenie) a svorke "3" (signál) snímača polohy škrtiacej klapky.
4. Medzi skrutku nastavenia otáčok voľnobehu (SAS) a páku plynu vložte 0,65 mm škáromer.
5. Uvoľnite skrutky zaisťujúce snímač polohy škrtiacej klapky a otočte puzdro snímača proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.
6. Za týchto podmienok skontrolujte, či je okruh medzi svorkami "2" a "3" snímača uzavretý.
7. Pomalým otáčaním tela snímača v smere hodinových ručičiek nájdite polohu, v ktorej sa obvod medzi označenými svorkami otvorí. Potom v tejto polohe bezpečne utiahnite upevňovacie skrutky snímača.
8. Pripojte konektor snímača polohy škrtiacej klapky.
9. Pripojte tester k diagnostickému konektoru.
10. Ak na testovanie nepoužívate tester, pripojte digitálny voltmeter medzi svorky "1" (uzemnenie) a "3" (signál) konektora snímača cez testovací káblový zväzok.
11. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON", neštartujte motor. Skontrolujte, či je napätie signálu snímača polohy škrtiacej klapky v špecifikovanom rozsahu. Ak sa test vykonáva pomocou testera, potom odčítajte napätie signálu snímača (vyberte položku č. 14 testera Hi-Scan).
- Nominálna hodnota: 250-800 mV
12. Ak namerané napätie nezodpovedá menovitej hodnote, potom sa uistite, že odpor medzi zemou a výstupom signálu snímača zodpovedá menovitej hodnote.
- Nominálna hodnota: 1,6-2,4 kOhm
13. Ak nameraný odpor nezodpovedá menovitej hodnote, vymeňte snímač polohy škrtiacej klapky.
14. Vyberte mierku.
15. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".
16. Odpojte tester alebo digitálny voltmeter.
Kontrola upevnenia vákuovej hadice na čistenie nádoby
Pozor: test vykonávajte len pri teplote chladiacej kvapaliny 80-95°C.
1. Odpojte vákuovú hadicu od armatúry preplachovacieho kanála nádoby (na telese škrtiacej klapky) a pripojte ručnú vákuovú pumpu.
Motor 2,7l. |
Motory 2,0 l / 2,4 l. |
Publikácia je prevzatá z webovej stránky [hyundaibook]
2. Naštartujte motor a uistite sa, že pri zvyšovaní otáčok motora zostáva podtlak takmer konštantný.
Poznámka: Ak sa nevytvára vákuum, pravdepodobne sú usadeniny v prípojke vákuovej hadice (v telese škrtiacej klapky) a bude potrebné ich vyčistiť.
