2. Разкачете съединителя на сензора за положение на дросела.
3. С помощта на проводници с щипка тип "крокодил" свържете омметър към клема "2" (маса) и клема "3" (сигнал) на сензора за положение на дросела.
4. Поставете touch сонда с дебелина 0,65 мм между винт фабрична настройка обороти на празен ход (SAS) и лост на газта.
5. Разхлабете винтовете, закрепващи сензора за положение на дросела, и завъртете корпуса на сензора обратно на часовниковата стрелка, докато спре.
6. При тези условия проверете дали веригата е затворена между клеми "2" и "3" на сензора.
7. Бавно завъртайки тялото на датчика по посока на часовниковата стрелка, намерете позицията, в която се отваря веригата между посочените клеми. След това затегнете здраво монтажните винтове на сензора в това положение.
8. Свържете съединителя на сензора за положение на дросела.
9. Свържете тестера към диагностичния конектор.
10. Ако не използвате тестер за тестване, свържете цифров волтметър между клеми "1" (маса) и "3" (сигнал) на съединителя на сензора чрез тестовия кабелен сноп.
11. Завъртете ключа за запалване в положение "ON", не стартирайте двигателя. Проверете дали напрежението на сигнала на сензора за положение на дросела е в определения диапазон. Ако тестът се извършва с тестер, след това прочетете напрежението на сигнала на сензора (изберете елемент № 14 от Hi-Scan тестера).
- Номинална стойност: 250-800 mV
12. Ако измереното напрежение не отговаря на номиналната стойност, уверете се, че съпротивлението между земята и изходния сигнал на сензора съответства на номиналната стойност.
- Номинална стойност: 1,6-2,4 kOhm
13. Ако измереното съпротивление не съответства на номиналната стойност, сменете сензора за положение на дросела.
14. Извадете измервателната пръчка.
15. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
16. Изключете тестера или цифровия волтметър.
Проверка на фитинга на вакуумния маркуч за продухване на кутията
Внимание: провеждайте теста само когато температурата на охлаждащата течност е 80-95°C.
1. Изключете вакуумния маркуч от фитинга на канала за продухване на кутията (на тялото на дросела) и свържете ръчната вакуумна помпа.
Двигател 2.7л. |
Двигатели 2.0 л / 2.4 л. |
2. Стартирайте двигателя и се уверете, че когато оборотите на двигателя се увеличават, вакуумът остава почти постоянен.
Забележка: Ако не се генерира вакуум, вероятно има отлагания в отвора за монтаж на вакуумния маркуч (в тялото на дросела) и ще трябва да се почисти.
