Периодична поддръжка (Hyundai Sonata EF)

Проверка на оборотите на празен ход

Забележка: преди да започнете настройката, проверете изправността на запалителните свещи, инжекторите и серво задвижването за управление на празен ход и се уверете, че компресията в цилиндрите е в диапазона от номиналната до максимално допустимата стойност и че разликата в компресията между цилиндрите не надвишава максимално допустимата стойност и др.

1. Подгответе колата за проверка:

• а) Двигателят се загрява до температура на охлаждащата течност 80-95°C.
• б) Осветление, електрически вентилатор и всички допълнителни съоръжения: изключени.
• c) Скоростна кутия: неутрална предавка (селекторен лост в положение "P" или "N" за моделите с автоматична скоростна кутия).
• г) Волан: в положение право напред.

2. Свържете контролния тахометър от страната на първичната намотка на бобината на запалването или свържете тестера към диагностичния конектор.

3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.

4. Пуснете двигателя на приблизително 2000-3000 оборота в минута за 5 секунди или повече.

5. След това оставете двигателя да работи на празен ход за 2 минути.

6. Прочетете стойността на скоростта на празен ход.

Скорост на празен ход:

• Двигател 2.0 л:
• Модели с автоматична скоростна кутия: 750±100 об./мин
• Модели с ръчна скоростна кутия: 800±100 об./мин
• 2.4 л двигател: 700±100 об./мин
• Двигател 2.7 л: 850±100 об./мин

7. Проверете момента на запалване.


Основен момент на запалване:

• 2.0 l двигател: 5°±2° до TDC
• 2,4 л двигател: 7°±5° до TDC
• 2,7 л двигател: 12°±5° до TDC

Проверка на работата на горивната помпа

1. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".

2. Свържете захранването (напрежението на батерията) към сервизния конектор на горивната помпа, за да проверите работата на помпата.

Забележка: Тъй като горивната помпа е потопена в резервоара за гориво, е трудно да чуете работата на помпата, без да отстраните капачката на резервоара за гориво.

3. Стиснете леко маркуча за гориво с високо налягане и се уверете, че се усеща налягането на горивото.

Двигатели 2.0 л / 2.4 л.

Двигател 2.7л.

Проверка на налягането на горивото

1. Освободете остатъчното налягане от горивопроводите и маркучите за високо налягане, както следва:

• a) Разкачете конектора на кабелния сноп на горивната помпа.
• b) Стартирайте двигателя и го оставете да работи. След като двигателят спре автоматично, завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
• c) Изключете кабела от отрицателния полюс на акумулатора.
• d) Свържете конектора на кабелния сноп на горивната помпа.

2. Развийте монтажните болтове и разкачете горивната тръба от горивния колектор.

Внимание: поради наличието на остатъчно налягане в горивопровода за високо налягане, покрийте с парцал връзката на маркуча с горивния колектор, за да предотвратите пръскане на гориво.

3. С помощта на специален инструмент (адаптер за манометър) свържете манометъра към горивния колектор. Затегнете болтовете, закрепващи адаптера на манометъра към горивния колектор до номиналния въртящ момент.

• Момент на затягане: 25-35 Nm

Двигатели 2.0 л / 2.4 л.

Двигател 2.7л.

4. Свържете кабела към минусовата клема на акумулатора.

5. Свържете захранването (напрежението на батерията) към сервизния конектор на горивната помпа и включете горивната помпа. След това, след като се уверите, че има налягане на горивото, проверете за течове на гориво по връзките между манометъра и елементите на специалното устройство.

6. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.

7. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото и запушете маркуча с щепсел. Измерете налягането на горивото в системата, докато двигателят работи на празен ход.

• Номинална стойност: 320-350 kPa

Двигатели 2.0 л / 2.4 л.

Двигател 2.7л.

8. Измерете налягането на горивото, когато вакуумният маркуч е свързан към регулатора на налягането на горивото.

• Номинална стойност: приблизително 255 kPa

9. Ако стойностите на налягането на горивото, измерени в точки "7" и "8", не съответстват на номиналните стойности, определете възможната причина за неизправността и извършете необходимите ремонти.

• а) Намалено налягане на горивото.
• Горивният филтър е запушен (сменете горивния филтър).
• Изтича гориво в тръбопровода за връщане на гориво поради разхлабен регулатор на налягането на горивото (сменете регулатора на налягането на горивото).
• б) Повишено налягане на горивото.
• Клапанът е заседнал в регулатора на налягането на горивото (сменете регулатора на налягането на горивото).
• Маркучът или тръбата за връщане на гориво е запушена или прегъната (почистете или сменете маркуча или тръбата).
• c) Едно и също налягане на горивото с вакуумния маркуч, свързан и разкачен от регулатора на налягането на горивото.
• Запушен или повреден вакуумен маркуч или фитинг на регулатора на налягането на горивото (сменете или почистете вакуумния маркуч или фитинг).
• Залепнал или разхлабен регулатор на налягането на горивото (сменете регулатора на налягането на горивото).

10. Спрете двигателя и проверете за промени в манометъра за гориво. Горивната система работи, ако налягането в горивопровода не намалее в рамките на 5 минути. Ако налягането спадне, след това определете скоростта на спадане на налягането (постепенно/незабавно) и отстранете неизправностите и ги отстранете.

• a) Ако след спиране на двигателя налягането на горивото спадне постепенно, инжекторът тече. Сменете инжекторите.
• b) Ако след спиране на двигателя налягането на горивото падне незабавно, възвратният клапан в горивната помпа остава отворен.
• Сменете горивната помпа.

11. Освободете остатъчното налягане от горивопровода за високо налягане.



12. Изключете маркуча, извадете манометъра и специалното устройство.

Внимание: поради наличието на остатъчно налягане в горивопровода за високо налягане, покрийте с парцал връзката на маркуча с горивния колектор, за да предотвратите пръскане на гориво.

13. Сменете О-пръстена в края на маркуча за гориво.

14. Свържете маркуча за гориво към горивния колектор и затегнете монтажните болтове с номиналния въртящ момент.

15. Проверете за течове на гориво. Почистване на тялото на дросела (областта на дросела)

Забележка: Изключете маркуча за подаване на въздух от тялото на дросела и проверете за замърсяване от вътрешната страна на тялото на дросела. Напръскайте почистващ разтворител вътре в тялото на дросела, за да отстраните замърсителите.

1. Стартирайте двигателя, загрейте го до работна температура на охлаждащата течност и след това изключете двигателя.

2. Откачете маркуча за подаване на въздух от тялото на дросела.

3. Запушете байпасния отвор в тялото на дросела.

Забележка: Не позволявайте почистващ препарат да навлезе в байпасния канал.

4. Напръскайте почистващ разтворител вътре в тялото на дросела през всмукателния колектор и изчакайте около 5 минути. След това отворете дроселната клапа и я избършете с чиста, мека кърпа.

Внимание: Когато пръскате почистващ разтворител, дръжте дроселната клапа затворена, за да предотвратите навлизането на разтворителя във всмукателния колектор.

5. Стартирайте двигателя. Натиснете няколко пъти педала на газта и оставете двигателя да работи на празен ход за 1 минута.

6. Повторете операциите в стъпки "4" и "5".

7. Отворете байпасния отвор на тялото на дросела.

8. Свържете маркуча за подаване на въздух.

9. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора за повече от 10 секунди.

Смяна на датчика за нивото на горивото

1. Отстранете капачката на резервоара за гориво, за да облекчите налягането в резервоара за гориво.

2. Свалете люка за достъп до пода под възглавницата на задната седалка.

3. Разкачете съединителя на горивната помпа, след това изключете тръбата за подаване на гориво и тръбата за връщане на гориво от горивната помпа.



4. Отстранете монтажните винтове на горивната помпа, след което отстранете модула на горивната помпа от резервоара за гориво.



5. Отстранете сензора за ниво на горивото от горивната помпа.

6. Проверете и, ако е необходимо, сменете сензора за ниво на горивото.

Смяна на горивен филтър

Забележка: при някои модификации на автомобила горивната помпа се намира в резервоара за гориво и е неразделна част от комплекта на горивната помпа. В този случай смяната на горивния филтър изисква разглобяване на модула на горивната помпа.

1. Отстранете капачката на резервоара за гориво, за да облекчите налягането в резервоара за гориво.

2. Повдигнете автомобила на асансьор.

3. Освободете остатъчното налягане от горивопровода за високо налягане.

• a) Отстранете люка за достъп до пода под възглавницата на задната седалка.
• b) Разкачете конектора на горивната помпа.
• c) Стартирайте двигателя и го оставете да работи. След като двигателят спре автоматично, завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
• d) Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
• e) Свържете конектора на кабелния сноп на горивната помпа.

4. Отстранете болтовете, закрепващи скобата на горивния филтър.



5. Отделете скобата от горивния филтър.

6. Проверете и, ако е необходимо, сменете горивния филтър.

7. Монтирайте скобата върху горивния филтър.

8. Поставете отново горивния филтър и затегнете болтовете на скобата на горивния филтър до номиналния въртящ момент.

• Момент на затягане: 25-35 Nm

9. Свържете кабела към отрицателната клема на акумулатора и проверете за течове на гориво през връзките на тръбата за гориво.

10. Инсталирайте люка за достъп до пода.

11. Поставете капачката на резервоара за гориво.