Sadržaj: Provjera brzine praznog hoda ⇓ Provjera rada pumpe za gorivo ⇓ Provjera tlaka goriva ⇓ Zamjena senzora razine goriva ⇓ Zamjena filtera goriva ⇓
Provjera brzine praznog hoda
Napomena: prije početka podešavanja provjerite ispravnost svjećica, brizgaljki i servo pogona regulacije broja okretaja u praznom hodu i uvjerite se da je kompresija u cilindrima u rasponu od nazivne do maksimalno dopuštene vrijednosti, te da je razlika u kompresiji između cilindara ne prelazi najveću dopuštenu vrijednost itd..
1. Pripremite automobil za pregled:
- a) Motor je zagrijan na temperaturu rashladnog sredstva od 80-95°C.
- b) Rasvjeta, električni ventilator i sva dodatna oprema: isključena.
- c) Mjenjač: neutralni stupanj prijenosa (ručica mjenjača u položaju "P" ili "N" za modele s automatskim mjenjačem).
- d) Upravljač: u ravnom položaju.
2. Spojite kontrolni tahometar sa strane primarnog namota indukcijskog svitka ili spojite ispitivač na dijagnostički konektor.
3. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
4. Pustite motor da radi na približno 2000-3000 o/min 5 sekundi ili više.
5. Zatim pustite motor da radi u praznom hodu 2 minute.
6. Očitajte vrijednost brzine u praznom hodu.
Brzina praznog hoda:
- Motor 2.0 l:
- Modeli s automatskim mjenjačem: 750±100 o/min
- Modeli s ručnim mjenjačem: 800±100 o/min
- Motor 2,4 l: 700±100 o/min
- Motor 2,7 l: 850±100 o/min
7. Provjerite vrijeme paljenja.
Osnovno vrijeme paljenja:
- 2,0 l motor: 5°±2° do GMT
- 2,4 l motor: 7°±5° do GMT
- 2,7 l motor: 12°±5°to TDC
Provjera rada pumpe za gorivo
1. Okrenite prekidač paljenja u položaj "OFF".
2. Spojite napajanje (napon akumulatora) na servisni konektor pumpe za gorivo kako biste provjerili rad pumpe.
Napomena: Budući da je pumpa za gorivo uronjena u spremnik za gorivo, teško je čuti rad pumpe bez skidanja poklopca spremnika goriva.
3. Lagano stisnite visokotlačno crijevo za gorivo i provjerite osjeća li se tlak goriva.
Motori 2,0 l / 2,4 l. |
Motor 2,7 l. |
Provjera tlaka goriva
1. Otpustite preostali tlak iz vodova za gorivo i visokotlačnih crijeva na sljedeći način:
- a) Odvojite konektor kabelskog svežnja pumpe za gorivo.
- b) Pokrenite motor i pustite ga da radi. Nakon što se motor automatski zaustavi, okrenite kontakt paljenja u položaj "OFF".
- c) Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.
- d) Spojite konektor kabelskog svežnja pumpe za gorivo.
2. Odvijte pričvrsne vijke i odvojite cijev za gorivo od razvodnika goriva.
Pažnja: zbog prisutnosti zaostalog tlaka u visokotlačnom vodu za gorivo, pokrijte spoj crijeva s razvodnikom goriva krpom kako biste spriječili prskanje goriva.
Motor 2,7 l.
3. Pomoću posebnog alata (adaptera za manometar) spojite manometar na razvodnik goriva. Zategnite vijke koji pričvršćuju adapter manometra na razvodnik goriva na nominalni moment.
- Moment pritezanja: 25-35 Nm
Motori 2,0 l / 2,4 l. |
Motor 2,7 l. |
4. Spojite kabel na negativni pol baterije.
5. Spojite napajanje (napon akumulatora) na servisni konektor pumpe za gorivo i uključite pumpu za gorivo. Zatim, nakon što provjerite postoji li tlak goriva, provjerite ima li curenja goriva na spojevima između manometra i elemenata posebnog uređaja.
6. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
7. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva i začepite crijevo čepom. Izmjerite tlak goriva u sustavu dok motor radi u praznom hodu.
- Nazivna vrijednost: 320-350 kPa
Motori 2,0 l / 2,4 l. |
Motor 2,7 l. |
8. Izmjerite tlak goriva kada je vakuumsko crijevo spojeno na regulator tlaka goriva.
- Nazivna vrijednost: približno 255 kPa
9. Ako vrijednosti tlaka goriva izmjerene u točkama "7" i "8" ne odgovaraju nazivnim vrijednostima, tada utvrdite mogući uzrok kvara i izvršite potrebne popravke.
- a) Smanjeni tlak goriva.
- Filtar goriva je začepljen (zamijenite filter goriva).
- Gorivo curi u povratni vod goriva zbog labavog ventila regulatora tlaka goriva (zamijenite regulator tlaka goriva).
- b) Povećan tlak goriva.
- Ventil se zaglavio u regulatoru tlaka goriva (zamijenite regulator tlaka goriva).
- Povratno crijevo ili cijev za gorivo je začepljeno ili savijeno (očistite ili zamijenite crijevo ili cijev).
- c) Isti tlak goriva s vakuumskim crijevom spojenim i odvojenim od regulatora tlaka goriva.
- Začepljeno ili oštećeno vakuumsko crijevo ili priključak regulatora tlaka goriva (zamijenite ili očistite vakuumsko crijevo ili priključak).
- Zaglavljen ili labav ventil regulatora tlaka goriva (zamijenite regulator tlaka goriva).
10. Zaustavite motor i provjerite ima li promjena na manometru goriva. Sustav goriva je operativan ako se tlak u cijevi za gorivo ne smanji unutar 5 minuta. Ako tlak padne, odredite brzinu pada tlaka (postupno/trenutačno) te otklonite probleme i otklonite ih.
- a) Ako nakon gašenja motora tlak goriva postupno opada, mlaznica curi. Zamijenite mlaznice.
- b) Ako nakon gašenja motora tlak goriva trenutno padne, povratni ventil u pumpi za gorivo ostaje otvoren.
- Zamijenite pumpu za gorivo.
11. Otpustite preostali tlak iz visokotlačnog voda za gorivo.
12. Odspojite crijevo, uklonite manometar i poseban uređaj.
Pažnja: zbog prisutnosti zaostalog tlaka u visokotlačnom vodu za gorivo, pokrijte spoj crijeva s razvodnikom goriva krpom kako biste spriječili prskanje goriva.
13. Zamijenite O-prsten na kraju crijeva za gorivo.
14. Spojite crijevo za gorivo na razvodnik goriva i zategnite pričvrsne vijke na nominalni moment.
15. Provjerite ima li curenja goriva. Čišćenje kućišta leptira za gas (područje leptira za gas)
Napomena: Odspojite crijevo za dovod zraka od kućišta leptira za gas i provjerite ima li onečišćenja unutar kućišta leptira za gas. Raspršite otapalo za čišćenje unutar kućišta leptira za gas kako biste uklonili onečišćenja.
1. Pokrenite motor, zagrijte ga na radnu temperaturu rashladnog sredstva i zatim ugasite motor.
2. Odvojite crijevo za dovod zraka od kućišta leptira za gas.
3. Začepite rupu premosnice u kućištu leptira za gas.
Napomena: Nemojte dopustiti da sredstvo za čišćenje uđe u premosnu cijev.
4. Raspršite otapalo za čišćenje unutar kućišta leptira za gas kroz usisnu granu i pričekajte oko 5 minuta. Zatim otvorite ventil za gas i obrišite ga čistom, mekom krpom.
Oprez: Kada raspršujete otapalo za čišćenje, držite ventil za gas zatvoren kako biste spriječili da otapalo uđe u usisnu granu.
5. Pokrenite motor. Pritisnite papučicu gasa nekoliko puta i pustite motor da radi u praznom hodu 1 minutu.
6. Ponovite radnje u koracima "4" i "5".
7. Otvorite premosnu rupu kućišta leptira za gas.
8. Spojite crijevo za dovod zraka.
9. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora na dulje od 10 sekundi.
Zamjena senzora razine goriva
1. Skinite čep spremnika za gorivo kako biste smanjili pritisak unutar spremnika goriva.
2. Uklonite podni otvor za pristup ispod jastuka stražnjeg sjedala.
3. Odspojite konektor pumpe za gorivo, zatim odvojite cijev za dovod goriva i povratnu cijev za gorivo od pumpe za gorivo.
4. Uklonite pričvrsne vijke pumpe za gorivo, zatim uklonite sklop pumpe za gorivo iz spremnika za gorivo.
5. Skinite senzor razine goriva s pumpe za gorivo.
6. Provjerite i, ako je potrebno, zamijenite senzor razine goriva.
Zamjena filtera goriva
Napomena: kod nekih modifikacija vozila pumpa za gorivo nalazi se u spremniku goriva i sastavni je dio sklopa pumpe za gorivo. U tom slučaju zamjena filtra za gorivo zahtijeva rastavljanje sklopa pumpe za gorivo.
1. Skinite čep spremnika za gorivo kako biste smanjili pritisak unutar spremnika goriva.
2. Podignite vozilo na dizalicu.
3. Otpustite preostali tlak iz visokotlačnog voda za gorivo.
- a) Uklonite podni otvor za pristup ispod jastuka stražnjeg sjedala.
- b) Odvojite konektor pumpe za gorivo.
- c) Pokrenite motor i pustite ga da radi. Nakon što se motor automatski zaustavi, okrenite kontakt paljenja u položaj "OFF".
- d) Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.
- e) Spojite konektor kabelskog svežnja pumpe za gorivo.
4. Uklonite vijke koji pričvršćuju nosač filtra za gorivo.
5. Odvojite držač od filtra goriva.
6. Provjerite i, ako je potrebno, zamijenite filter goriva.
7. Ugradite držač na filter goriva.
8. Ponovno postavite filtar za gorivo i zategnite vijke nosača filtra za gorivo na nominalni moment.
- Moment pritezanja: 25-35 Nm
9. Spojite kabel na negativni pol akumulatora i provjerite curi li gorivo kroz spojeve cijevi za gorivo.
10. Ugradite podni otvor za pristup.
11. Ugradite čep spremnika goriva.
(Publikacija je posuđena s web stranice HyundaiBook.ru)